با توبه به ذات انستتتان در انتخاب گزینه های پیش رو و با وزن بخشتتتی به هریع از مقیارها و زیرمقیارهای دخیل در آن، امکان توستتتقه تابع مطلوبیتی فراه میگردد که توان پیش بینی انتخاب گزینه)ها( را به ت صمی گیرنده خواهد داد. مطالقه حا ضر با گ سترش مفهوم تابع مطلوبیت بر پایه نظریات نئوکلا سیکی اقت صاد خرد و ب سط در ف ضای تئوری ت صمیمگیری طی فرآیندهای تحلیل به تقیین نوع و میزان پارامترهای موثر در انتخاب پایانه مرزی با شماق می (ahp) سل سله مراتدی پردازد. این مطالقه توصیفی -کمی در سال 3131 با بمع آوری 381 مصاحده از رانندگان در حال تردد از مرز باشماق انجام شد. برای گردآوری داده ها از مصاحده های ساختاریافته انفرادی بسته استفاده تحت تحلیل های آماری و تابع مطلوبیت قرار spss شد. تمامی داده ها ضدط و توسط نرم افزار ارائه گردید. syntax گرفت و در نهایت مدل نهایی توسط تابع مطلوبیتی با استفاده از دستور آنالیز داده ها حاکی از مطلوبیت پایین مرز باشماق می باشد ولیکن ابدار رانندگان در انتخاب مسیر مذکور، به دلیل ندود مسیر مناسدتر، افزایش تردد وسائط نقلیه را از مرز باشماق در پی داشته است. در کل زیرمقیارهای مکانیابی و سرویس دهی مطلوب بایگاه های ستتتوخت و وبود امکانات رفاهی در مستتتیر ارتداطی ستتتنندم از مطلوبیت مادت و امنیت منطقه دوری از مطلوبیت منفی برخوردار است.