استفاده از فضا های زیرزمینی برای حمل نقل مسافرین یکی از نیازهای شهر های بزرگ می باشد. در بعضی از شهر ها، شرایط ژئوتکنیکی و زیرزمینی ایجاب می کند که تونل جدیدی در نزدیکی تونل موجود حفاری شود. و در مواردی تونل دو قلو به عنوان یک راه حل پیشرفته برای کاهش قطر دو تونل و کاهش جابجایی های ایجاد شده به دلیل حفاری تونل می باشد. روش مرسوم حفاری تونل دوقلو به این صورت می باشد که دو تونل با یک فاصله مشخص و از پیش تعیین شده ای حفاری می شود. یعنی یکی از تونل ها جلوتر از تونل دیگر حفاری می شود. حفاری تونل اول باعث کاهش تنش های برجا و پارامتر های مقاومتی خاک می شود. بنابراین تونل دومی که در تونل های دوقلو حفر می شود در یک خاک کاملاً متفاوت بوده و حتی جابجایی بیشتری نسبت به تونل اول ایجاد خواهد کرد. بنابراین می توان پیش بینی کرد که اندرکنش تونل های دوقلو یک مسئله پیچیده می باشد که قبل از حفاری تونل ها باید مورد بررسی قرار گیرد. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار دو بعدی المان محدود flac2d به بررسی عددی اندرکنش تونل های دوقلو پرداخته شده است و تأثیر پارامترهای مختلف بررسی گردیده است. مدل سازی ها نشان دهنده تأثیر زیاد فاصله افقی، اختلاف ارتفاع و مقدار کاهش حجم دوتونل در اندرکنش تونل های دوقلو می باشد. بطوری که حفاری تونل دوم باعث ایجاد جابجایی و نیروی محوری و ممان خمشی زیادی در پوشش تونل اول می شود. در این تحقیق برای درک بهتر چگونگی تأثیر حفاری تونل اول بر روی تونل دوم تأثیر پارامترهای مختلف مثل فاصله تونل ها، قطر تونل ها و عمق و کاهش حجم آنها، نتایج مدل سازی های مختلف با یکدیگر مقایسه شده است.