بندر رستمی در استان بوشهر در سال 1356 به دست عده ای از ساکنان محلی به منظور توسعه اقتصادی منطقه ساخته شد. دهانه و حوضچه این بندر به دلیل عدم رعایت اصول مهندسی در طراحی و ساخت ، با مشکل ته نشست رسوب مواجه شد. بنابراین برای احیای بندر، مسئولین اقدام به توسعه بندر نموده و جهت محاسبه نرخ انتقال خالص رسوب از رابطه تجربی cerc استفاده نمودند که به دلیل عدم استفاده از برخی پارامترهای مهم در مسئله انتقال رسوب، مانند اندازه قطر دانه ها، دارای خطا هست. با توجه به نقش اقتصادی این بندر و هزینه های سنگین عملیات لایروبی، انجام مطالعه رسوب و ارائه راهکار، در جهت افزایش پریود لایروبی را لازم و ضروری می سازد. در این تحقیق عوامل موثر بر انتقال رسوب موج و جریان در نظر گرفته شده است که در ابتدا با استفاده از مدول hd از بسته نرم افزاری mike21 و با توجه به اطلاعات میدانی موجود جزر و مد و جریان ناشی از باد در منطقه خلیج فارس مدل گردید. و سپس امواج در منطقه بندر رستمی با استفاده از مدول sw از همان بسته نرم افزاری مدل گردید که در مرزهای مدل از داده های پروژه مدلسازی امواج دریاهای ایران استفاده شد. در انتها جریان و انتقال رسوب در منطقه بندر رستمی و با توجه به نتایج به دست آمده از مدل موج و جریان، با استفاده از مدول st از همان بسته نرم افزاری برای سه حالت قبل و بعد از توسعه بندر و همچنین حالت جدید همراه با دستک رسوب گیر مدل گردید. مقایسه نتایج مدلسازی رسوب در دو حالت قبل و بعد از توسعه بندر حاکی از کاهش نرخ انتقال رسوب در دهانه بندر بوده و همچنین نتایج به دست آمده از اعمال دستک رسوب گیر بر روی موج شکن اصلی نیز حاکی از کاهش زیاد غلظت رسوب در دهانه و درنتیجه افزایش پریود لایروبی است.