چکیده در این پایان نامه از یک مدل یک بعدی جهت پیش بینی عملکرد پیل سوختی اکسید جامد که متشکل از دسته ای از پیل های لوله ای با رفرمینگ داخلی مستقیم است در یک سیکل هیبریدی میکروتوربین گازی استفاده میشود. در ابتدا پیل سوختی به صورت یک بعدی با حل هم زمان معادلات ترمودینامیکی، حرارتی و الکتروشیمیایی با استفاده از نرم افزار متلب مدل سازی شده است. در ادامه مجموعه ای از این پیل ها درسیکل هیبریدی میکروتوربین گاز با پیل سوختی اکسید جامد قرار گرفته و تاثیر فشار، دبی هوا و دبی سوخت در عملکرد پیل سوختی اکسید جامد و سیکل هیبریدی ترکیبی بررسی شده است. نتایج مدل سازی نشان دهنده نزدیکی دمای کانال هوا، دمای کانال سوخت و دمای پیل سوختی اکسید جامد در انتهای کانال می باشد. همچنین کار تولیدی استک پیل سوختی بیش از دوبرابر کار تولیدی توربین قدرت بوده و بازده سیکل نسبت به سیکل توربین گازی افزایش قابل توجهی دارد. همچنین بررسی ها نشان دهنده افزایش کار خالص تولیدی سیکل هیبریدی و بازده آن با افزایش دمای کاری پیل سوختی اکسید جامد می باشد.