چکیده امروزه موتورهای توربین گازی به عنوان منابع تولید توان، کاربرد های گسترده ای در صنایع هوایی، دریایی و صنعتی دارند. بیشترین کاربرد این نوع موتورها در صنعت هوایی جهت تولید نیروی پیشران در هواپیماها می باشد. به همین علت همواره طراحی کنترل کننده کارآمد برای عملکرد بهینه این موتورها مورد توجه بوده است. دراین پایان نامه براساس مدل ریاضی غیرخطی از موتور توربوجت، سیستم کنترل جریان سوخت موتورجهت تنظیم سرعت شفت مطلوب با چهار استراتژی مختلف طراحی می شود. اجزای موتور با قوانین ترمودینامیکی و معادلات دیفرانسیل غیرخطی حاکم بر هر قسمت از آن و با استفاده از نقشه های عملکرد توربین و کمپرسور در سیمولینکِ متلب مدل سازی شده است. ابتدا الگوریتم های کنترل فازی و لغزشی به صورت مجزا جهت طراحی کنترل کننده دور موتور در نظر گرفته شده است. سپس دو رویکرد حاصل از ترکیب الگوریتم های فازی و لغزشی، به صورت کنترل کننده لغزشی- فازی مبتنی بر پایگاه قواعد و کنترل کننده لغزشی- فازی مبتنی بر مدل سیستم فازی تاکاگی – سوگنو جهت کنترل موثر موتور انتخاب شده اند. کلید واژه: موتور توربین گازی،کنترل فازی- لغزشی، مدل سیستم تاکاگی- سوگنو، موتورتوربوجت.