در این پژوهش تأثیر موانع ربع استوانه بر ایجاد پرش هیدرولیکی در کانال های مستطیلی به طور آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور موانع ربع استوانه ای با قطر 2 و 3 سانتیمتر در نظر گرفته شده و تأثیر موقعیت و ارتفاع این موانع در پارامترهای مختلف پرش هیدرولیکی ایجاد شده شامل موقعیت ایجاد پرش، اتلاف انرژی و تغییرات عدد فرود مورد ارزیابی قرار گرفته اند. فلوم مورد استفاده در این تحقیق دارای 6 متر طول ، 20 سانتیمتر عرض و 30 سانتیمر ارتفاع است. انتخاب موانع با سطح مقطع ربع دایره به منظور کاهش میزان فرسایش ناشی از برخورد جریان با آنها در مقایسه با سایر اشکال مانند موانع مستطیلی و ذوزنقه ای است. موانع در انتهای کانال نصب شده و فاصله اولین مانع از سرریز ابتدای کانال ثابت در نظر گرفته شده است. در مجموع تعداد 160 آزمایش در دبی های مختلف انجام شده است. نتایج به دست آمده نشان می دهد، افزایش فواصل بین موانع تا مقدار مشخصی باعث افزایش میزان استهلاک انرژی شده و بیشتر از آن باعث کاهش میزان استهلاک می شود و نسبت بهینه فواصل بین موانع به ارتفاع موانع (s/r) با افزایش ارتفاع موانع افزایش می یابد.