دتکام به عنوان یک نرم افزار مناسب در زمینه طراحی انواع هواپیماهای زیر صوت و مافوق صوت مورد استفاده قرار گرفته و همچنان به عنوان یک مرجع قابل استناد شناخته می شود.روش دتکام به این گونه است که در ابتدا اطلاعات لازم از جمله مشخصات هندسی اجزاء ساختمان هواپیما ،شرایط پروازی و دیگر پارامتر های مورد نیاز را دریافت می نماید و پس از آن با توجه به ماموریت تعیین شده هواپیما،از میان موتورهای موجود یک موتور را انتخاب نموده و مشخصات مربوط به آن را در قالب لیست نام ها در کد ورودی برنامه وارد می نماید و با اجراکردن برنامه، خروجی های مورد نظر شامل ضرایب آیرودینامیکی را به طراح می دهد. موتورهای ملخی یک انتخاب مناسب برای هواپیماهای زیر صوت می باشند.مقدار تراست موتور و هندسه پره های ملخ پارامترهای اثرگذار بر پایداری و کنترل هواپیما بوده و هرگونه تغییر در آنها باعث کاهش و یا افزایش ضرایب آیرودینامیکی می گردند.در این پروژه ابتدا ضمن معرفی نرم افزار دتکام، لیست نام های این برنامه معرفی و سپس جهت بررسی نحوه عملکرد نرم افزار دتکام به حل یک نمونه هواپیما می پردازیم. در مراحل پایانی ضمن تبیین الگوریتم محاسباتی روش دتکام با اعمال تغییرات در برخی از لیست نام های موتور ملخی نتایج حاصله را مورد تجزیه و تحلیل قرار می دهیم. هدف از واکاوی الگوریتم در این پروژه این است که در یابیم چگونه ویژگی ها و مشخصه های هندسی یک موتور ملخی باعث تغییر در زاویه حمله هواپیما ودرپی آن ضرایب برآ، پسا و همچنین ممان پیچشی هواپیما می گردد.یافتن این ارتباط باعث می گردد ضمن بهینه سازی مشخصه های یک موتور ملخی، اثرات جریان لغزشی پشت ملخ و تغییری که در میزان فشار دینامیکی سطوح غوطه ور در این جریان رخ می دهد را تحلیل نمود.