در صنعت استفاده از جت برخوردی در فرایند‎های انتقال حرارت به علت وجود آشفتگی‎، تمرکز و سرعت بالا، رو به افزایش است.در این پژوهش به بررسی تأثیر زاویه پخش‎شدگی جریان پس از خروج از دهانه نازل بر انتقال حرارت دسته جت، با چینش جابجا شده پرداخته شده است. بررسی‎ها به کمک روش عددی v2-f در فواصل مختلف بی‎بعد نازل‎ها از یکدیگر و از سطح برخورد، به ازای عدد رینولدز 30000 انجام شده است. فضای محاسباتی به دو قسمت کانال توزیع کننده جریان و محفظه اصلی تقسیم می‏شود. ابتدا با استفاده از مدل آشفتگی k-?، کانال توزیع کننده، جریان حل شده و سپس با در نظر گرفتن الگوی جریان بدست آمده در خروجی نازل‎ها، به عنوان ورودی در حل محفظه اصلی، با استفاده از مدل آشفتگی v2-f الگوی جریان و انتقال حرارت محفظه اصلی شبیه‎سازی شده است. نتایج بدست آمده از حل کانال توزیع کننده جریان، بیانگر توزیع غیر‎یکنواخت سرعت جریان بین نازل‎ها و افزایش سرعت، پخش‎شدن و انحراف جریان پس از خروج از دهانه نازل‎ها است. علاوه بر این، نتایج حاصل از حل محفظه اصلی نشان می‏دهد که به علت افزایش سرعت جریان در خروجی نازل‎ها، عدد ناسلت بیشینه و میانگین بدست آمده روی سطح هدف افزایش یافته است.