با توجه به اینکه روش های تجربی و تئوری های مختلف برای تعیین ظرفیت باربری شمع های درجا در خاک های درشت دانه وجود دارد، در پژوهش حاضر به مقایسه روش های مختلفی که توسط محققین ارائه شده، پرداخته شده است. پارامترهای فیزیکی، مقاومتی و تغییرشکل پذیری خاک مورد مطالعه از نتایج آزمایش های صحرایی و آزمایشگاهی خاک زیرسطحی پروژه تقاطع ادامه بزرگراه رسالت با آزاد راه تهران-کرج بوده و بر اساس نتایج حاصله، مدل ژئوتکنیکی و پارامترهای مربوطه برای لایه های خاک محل پروژه تعیین گردیده است. کلیه محاسبات و نمودارهای ظرفیت باربری شمع های درجا برای طول های10، 15، 20، 25 و 30 متری و همچنین قطرهای 8/.، 1 و 2/1 متری ارائه گردیده است. در نهایت برای محاسبه ظرفیت باربری نوک شمع های درجاریز در خاک های درشت دانه روش ریس و انیل و تعیین ظرفیت باربری جداری روشfhwa (2010) معرفی گردید. برای محاسبه ظرفیت باربری جانبی شمع ها ی درجاریز با استفاده از روش مدول عکس العمل بستر، توزیع مدول عکس العمل بستر افقی(kh) در عمق با روش های مختلف انجام گرفته است. ضمنا با استفاده از روش های مختلف، نشست تکی و گروهی شمع های درجاریز تعیین گردیده است.