چکیده: بررسی عاشورا و پیوند آن بادفاع مقدّس ، علاوه بر نشان دادن لحظات معنوی وعاشورایی جبهه ها و رزمندگان ، پژوهشگران و ادیبان را دردرک بهتر ادبیات عاشواریی دفاع مقدّس و رسالت آثار ادبی کمک می کند.شعرعاشورایی که نقطه ی آغازش به قبل ازعاشورا برمی گردد،پس از گذراندن سال ها فراز و فرود به نحو زیبایی در هشت سال جنگ تحمیلی به ادبیات دفاع مقدس پیوند می خورد و منشأ تحوّلی بزرگ ورستاخیزی ادبی در ادبیات عاشورایی این مرز و بوم می شود . با توجه به گستردگی شعر دفاع مقدس ومجموعه های اشعار ،به روش کتابخانه ای، نزدیک به بیش از 256کتاب، مرتبط با موضوع تحقیق ،اعم از مجموعه های شعر و مقالات، مطالعه و فیش برداری گردید ودر ضمن تحقیق به نقد و بررسی آنها پرداخته شد . نکته ی قابل توجّه در این اثر این است که با گذشت بیش از دو دهه از پایان جنگ تحمیلی ،هنوز پژوهشی در خور ،در حوزه ی عاشورا در شعر دفاع مقدّس در حدّ واندازه ی یک پایان نامه، صورت نگرفته است وشاید این کار اولین در نوع خود باشد .این پایان نامه با نگرشی همه جانبه سعی کرده است، تجلّی چشم نوازی از فرهنگ عاشورا درشعر دفاع مقدّس ،در چند فصل ارائه نماید. کلیدواژگان :ادبیات پایداری، شعر ، عاشورا ،دفاع مقدّس

امروزه آلودگی هوادر کلان شهرهابه عنوان مشکلیاساسی مطرح است. در این میانوسایل نقلیه موتوری که عمدتاً از سوخت های فسیلی استفاده می کنند، تقریبا 50 درصد پیش سازهای ازون، ترکیبات آلی فرار، اکسیدهای ازت و بیش از 90 درصد منوکسید کربن را در هوای مناطق شهری منتشر می-سازند.بنابراین، فعالیت هایی که برای کاهش میزان آلایندگی خودروهای در حال تردد انجام می-گیرددارای اهمیت بسزایی است.به طور متوسط یک چهارم خودروهای مورد آزمایش در آزمون معاینه فنی مردود میشوند.در این مطالعه میزان اثر بخشی معاینه فنی بر آلاینده های خودروهای رد شده در آزمون معاینه فنی مورد مطالعه قرار گرفته است.خودروهایدرحالتردددرسطحشهربهصورتتصادفیمتوقفشدندوبهوسیلهدستگاهقابلحملhoriba مدل mexa-584l ساخت کشور ژاپن، موردآزمایشقرارگرفتندتاتاثیرگذرزمانبرآلایندگیخودروهاطیمهلتبیندومعاینهفنیموردارزیابیقرارگیرد، در بخشی از این مطالعه نیز خودروها بر اساس سیستم و مدلشاندسته بندی شدند، تا نسبت به میانگین آلایندگی مجموع خودروها مورد ارزیابی قرار گیرند خودروهایی که آلایندگی بالاتری نسبت به میزان متوسط مجموع خودروها دارند مشخص گردد. نتایج بدست آمده از مطالعه نشان داد که در شش ماهه دوم مهلت یک ساله معاینه فنی، آلاینده های مونوکسید کربن و هیدروکربن ها به میزان 5/14 و 1/14 درصد افزایش داشته که می توان بخشی از این افزایش را مربوطه به خودروهای فرسوده و با تکنولوژی قدیمی دانست که می توان با کاهش مهلت تست دوره ای برای خودروهای فرسوده و با تکنولوژی قدیمی این میزان را به حداقل رساند.همچنین نتایج نشان داد که خودروهای وارداتی مدل 2010 به بعد دارای کمترین آلایندگی نسبت به میانگین خودروها بوده، به طوری که به ترتیب 94، 93 و 91 درصد کاهش در هیدروکربن ها، اکسیدهای نیتروژن و مونواکسیدکربن نسبت به میانگین کل مشاهده شده و خودروی پیکان با اختلاف قابل توجه عنوان آلاینده ترین خودرو را دارد به طوریکه 330 درصد افزایشدر میزان مونواکسیدکربن و 293 درصد افزایش در میزان هیدروکربن ها نسبت به میانگین کل خودروها مشاهده شد و خودروی پیکان وانت نیز به میزان 140 درصد نسبت میانگین کل در فاکتور اکسیدهای نیتروژن افزایش را نشان داد. نتایج نشان داد که بیشترین تغییرات در میزان آلایندگی پس از معاینه فنی در خودروهای اپل به میزان کاهش 78 درصدی مونواکسیدکربن و بی ام دبلیو به میزان کاهش 65 درصدی در هیدروکربن ها است.