با توجه به اهمیت پایداری سد های خاکی، باید تراوش زیاد در پی آنها به شکل مناسبی محدود شود. روش های مختلفی برای کنترل تراوش از پی سد های خاکی وجود دارد. انتخاب روش مناسب برای یک سد بستگی به عوامل مختلفی دارد. ولی به طور کلی باید از آب بندی مطمئن بوده و مسائل اقتصادی را نیز در نظر داشت. در برخی موارد ممکن است با توجه به نیازهای پروژه چندین راه حل مورد قبول باشد. در این تحقیق پس از ارزیابی روش های مختلف آب بندی پی سدهای خاکی، روش استفاده از بتن پلاستیک که تکنیک موثرتری می باشد، بکار گرفته شده است. بتن پلاستیک مخلوطی از مصالح سنگی (شن و ماسه) به همراه آب، سیمان و بنتونیت است. فلسفه استفاده از بتن پلاستیک در ساخت دیوار آب بند زیر پی سد خاکی، پایین آوردن مدول الاستیسیته و انعطاف پذیری بالاست که تحت نشست جسم سد دیواره ترک نخورد و آب بندی پی به خطر نیافتد. انجام این امر با کاهش سیمان در بتن عملی خواهد بود که نتیجه آن افزایش میزان نفوذپذیری بتن خواهد شد. لذا بدنبال بدست آوردن مصالح جایگزین سیمان در بتن پلاستیک با افزایش بنتونیت به مخلوط، نفوذپذیری بتن نیز تأمین خواهد شد. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار plaxis تحلیلی دو بعدی از تراوش و پایداری سد خاکی کمندان ارائه گردیده است و همچنین آنالیز تراوش از بدنه و پی سد توسط نرم افزار seep/w انجام پذیرفته است. نتایج نشان داد در شرایط مختلف بارگذاری رفتار سازه سد مناسب می باشد، و تغییر مکان ها، تنش ها و فشار آب های منفذی درحد قابل قبول است و پایداری سد تأمین می-شود.

شناخت خصوصیات ژئوتکنیکی ساختگاه سد ها از مهمترین مراحل مطالعه برای بدست آوردن اطلاعات مهندسی لازم در طراحی و ساخت سدها می باشند، که در حفظ پایداری و حفاظت از آب ذخیره شده در مخزن اهمیت بالایی دارد. در این تحقیق خصوصیات زمین شناسی مهندسی از جمله پارامتر های ژئومکانیکی، نفوذپذیری و رده بندی توده سنگ ساختگاه سد تنگه سرخ مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفته است. در این تحقیق خصوصیات ژئوتکنیکی ساختگاه سدنظیر مقاومت تک محوری، سه محوری، شاخص کیفیت توده سنگ (rqd)، ناپیوستگی ها و ... مورد بررسی قرار گرفت. بر اساس این اطلاعات طبقه بندی های rmr، q، gsi و dmrبر روی توده سنگ انجام پذیرفت. در ادامه پارامتر‎ های ژئومکانیکی توده سنگ توسط معیار هوک – براون نیز تعیین گردید. سپس شرایط نفوذپذیری محور سد برای جلوگیری از نشت و همچنین بهسازی با توجه به نتایج آزمایش های لوژن و لوفران مورد بررسی قرار گرفت. در همین راستا علاوه بر تحلیل نتایج آزمون لوژن اقدام به محاسبه پارامتر شاخص نفوذپذیری ثانویه (spi)گردید و با توجه به سنگ شناسی ساختگاه و رفتار توده سنگ با مقادیر rqdمتفاوت نسبت به مقادیر spiمورد مقایسه قرار گرفت. در نهایت رفتار های هیدرولیکی توده سنگ بر اساس دیاگرام های (p-q)بررسی شد که بیشترین رفتار در کل ساختگاه مربوط به حالت laminarو turbulentمی باشد. همچنین مقاطع نفوذپذیر جهت بهسازی زون آبگذر نیز مشخص گردید. نتایج بدست آمده حاکی از رده خوب برای توده سنگ های آهک مارنی و رده مناسب برای توده سنگ های مارن و شیلی در محل سد تنگه سرخ می باشد.

با توجه به قرارگیری سراب چنگایی در حاشیه جنوبی ارتفاعات سفیدکوه خرم آباد و این که بخشی از جاده خرم آباد-کوهدشت از پای ارتفاعات فوق عبور می کند و نشانه های بارزی از گسیختگی های صفحه ای و سقوط سنگ در این مناطق مشاهده می شود احتمال تکرار این پدیده در این مناطق می رود. در مسیر بابا عباس به سراب چنگایی به دلیل ضرورت برش طبقات آهکی ضخیم برای عریض تر کردن جاده، دیواره ها معمولاً مرتفع می شوند، خطر ناپایداری در این جاده از جانب پتانسیل سقوط بلوک های بالقوه سست و ناپایدار است. با توجه به حجم تردد وسایل نقلیه از این مسیر و تمرکز جمعیت در سراب چنگایی و روستای گیلوران به احتمال زیاد هرگونه گسیختگی ناگهانی در شیب های سنگی منطقه با حجم زیاد خسارات مادی و جانی توأم خواهد بود. در این پایان نامه مکانیسم تشکیل بلوک ها بررسی شده و با شناسایی مخاطره آمیزترین و در عین حال قریب-الوقوع ترین نوع ناپایداری، راهکار مواجهه با خطر ناپایداری مورد بررسی قرار گرفت. در این راستا ارزیابی خطر ناشی از سقوط بلوک های سنگی با استفاده از gis طبقه بندی های rmr و smr و روش rhrs انجام گرفت و مسیر مورد نظر به سه ایستگاه امامزاده عبدالله، باباعباس و سراب چنگایی تقسیم شد و مشخص شد برای بخش هایی ناپایداری جدی مشاهده نمی شود و می توان از روش هایی برای حفاظت مناطق استفاده کرد و برای بخش هایی دیگر از دامنه ها خطر ناپایداری غیر قابل پذیرش بوده و نیاز به انجام کارهای اصلاحی هست. خطرناک ترین بخش مورد مطالعه دیواره-های مشرف بر ایستگاه شهرک سراب چنگایی است که به دلیل شیب دامنه زیاد و اینکه شیب ناپیوستگی کمتر از شیب دامنه است احتمال گسیختگی صفحه ای و ریزش سنگ بسیار زیاد است. در بخشی دیگر از این دامنه ها و در مسیر باباعباس به سراب چنگایی به دلیل برش دیواره ناپایداری زیاد شده و احتمال گسیختگی می رود. برای دیواره های مشرف بر جاده در مسیر بابا عباس به سراب چنگایی تنها راه کار اصلاحی احداث انبارک های سنگ گیر می باشد. و در شهرک سراب چنگایی بهترین راه کار اصلاحی اجرای شمع می باشد.

فرونشست می تواند آسیب جدی به واحدهای صنعتی و منازل مسکونی وارد کند. آگاهی از پتانسیل بروز فرونشست در بسیاری از مناطق مستعد فرونشست می بایستی وجود داشته باشد. یک برنامه ریزی صحیح برای کاربری اراضی و تحقیقات مربوطه در راستای آن می تواند تا حد بسیار زیادی خطرات این گونه وقایع را کاهش دهد. از اوایل دهه 1990 تداخل سنجی رادار دهانه ترکیبی به عنوان ابزاری کارآمد در مطالعه کلیه پدیده هایی که سبب تغییر سطح زمین می شوند مطرح شده و مورد استفاده قرار گرفته است. کارایی تداخل سنجی راداری در تهیه داده های توپوگرافی بسیار دقیق تا حد سانتی متر و سرعت عمل آن بسیار مهم است[13]. به همین دلیل استفاده از این روش برای این گونه بررسی ها از جمله اندازه گیری فرونشست مناطق مختلف هم مقرون به صرفه بوده و هم از دقت لازم برخوردار می باشد. در دشت یزد-اردکان در طی 20 الی 30 سال اخیر پدیده نشست به شکل جدی بر سازه ها و جاده های مواصلاتی منطقه ظاهر شده و موجب خسارت هایی شده است. این موضوع که عمده دلیل آن برداشت بی رویه از منابع آب زیرزمینی می باشد، باید مورد توجه جدی مسئولان استان قرار گیرد و راه های جلوگیری از افزایش نشست که بهترین راه همان استفاده از روش های نوین آبیاری در مزارع و استفاده بهینه از منابع آب و صرفه جویی در مصرف آن برای مصارف خانگی و صنعتی است به کار برده شود. در این تحقیق با استفاده از تکنیک تداخل سنجی راداری به موضوع نشست دشت یزد-اردکان، پرداخته شد و نتایج حاصل از تصاویر برداشت شده بین سال های 2005 تا 2010 و در فصول مختلف با هم دیگر مقایسه شد. این تحقیق مشخص نمود که سه منطقه احمدآباد اردکان، رستاق و اکرمیه در جنوب شرق یزد از نشست بیشتری نسبت به سایز نقاط استان برخوردارند. با استفاده از داد ه های سطح آب زیرزمینی دشت یزد اردکان و میزان بارندگی سالیانه در این دشت، این نتیجه به دست آمد که بین نشست و افت سطح آب در سفره یزد اردکان رابطه مستقیم وجود دارد.

بررسی خصوصیات زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیکی ساختگاه چه برای ارزیابی ایمنی سدهای ساخته شده و چه برای سدهای در حال ساخت ضروری می باشد. پروژه سد ماشکید سفلی در 65 کیلومتری جنوب شرق سراوان قرار دارد و جهت تأمین آب شرب شهرهای سراوان و سیرکان احداث می گردد. بر اساس مطالعات انجام شده نوع این سد، خاکی با هسته آسفالتی انتخاب شده است. از مهم ترین پارامتر های ژئوتکنیکی در ساختگاه سد تحلیل داده های حاصل از گمانه های حفر شده است. در پژوهش انجام شده تحلیل داده های حاصل از آزمایش لوژان و rqd بصورت آماری و مدل سازی انجام گرفته است و همچنین داده های سنگ شناسی حاصل از لوگ های حفاری در بخش پهنه بندی پی، مدل سازی شده اند. مدل سازی داده ها در نرم افزار تخصصی rockworks انجام شده است. تحلیل آماری داده های لوژان برای بخش های مختلف ساختگاه سد نشان داد که سنگ های بستر سد دارای میانگین نفوذپذیری پائین تری (میانگین لوژان 12) نسبت به سایر بخش ها می باشند. مدل سازی داده های لوژان مشخص کرد که در محدوده بین تکیه گاه راست و بستر تا عمق 10 متری بیشترین مقدار نفوذپذیری مشاهده می گردد و این بخش دارای پتانسیل فرار آب بالایی است. در تحلیل آماری داده های rqd مشخص شد که میانگین وزنی شاخص rqd در تکیه گاه راست بیشتر از تکیه گاه چپ و بستر ساختگاه سد است. در مدل سازی داده ها براساس مدل فنس دیاگرام ساخته شده از داده های rqd، سنگ های بستر سد به سمت تکیه¬گاه چپ دارای مقادیر کیفیت مغزه حفاری پائی تری نسبت به سایر بخش های سد می باشند. در بخش مربوط به طبقه بندی سنگ ها میانگین dmr سنگ های ساختگاه 42 بدست آمد که با توجه به طبقه بندی صورت گرفته توده سنگ های ساختگاه در رده مقاومتی متوسط قرار می گیرند. در انتهای پژوهش مختصری درباره انتخاب نوع سد پروژه ماشکید سفلی صورت گرفته که بررسی های انجام شده مشخص می کند که احداث سد خاکی گزینه مناسبی بوده است.

در این تحقیق به تحلیل نتایج آزمایش لوژن و محاسبه پارامتر شاخص نفوذپذیری ثانویه (spi) پرداخته شده و با توجه به سنگ شناسی ساختگاه و رفتار توده سنگ با مقادیر rqdمتفاوت، نسبت به مقادیر spi مورد مقایسه قرار گرفت. در نهایت رفتارهای هیدرولیکی توده سنگ بر اساس دیاگرام های (p-q) بررسی شده که بیش ترین رفتار در کل ساختگاه مربوط به حالت خطی و آشفته می باشد.مقادیر spi برای گمانه های تکیه گاه راست نشان می دهد بیش ترین مقدار (%62) از فواصل آزمایش در کلاس b (8>lu>1) قرار می گیرد که به تزریق محلی نیاز دارد. مقادیر spi برای گمانه های تکیه گاه چپ و بستر رودخانه نشان می دهد که مقدار زیادی به ترتیب 56% و 49% از فواصل آزمایش در کلاس c (80>lu8) قرار می گیرند که به تزریق نیاز دارند، در نتیجه بخش اعظم تکیه گاه چپ و بستر رودخانه نفوذپذیری نسبتاً بالایی دارد. در مقایسه با کل ساختگاه تکیه گاه راست کم ترین نفوذپذیری و بالاترین کیفیت توده سنگ را دارد و در این جناح با کیفیت بسیار پایین (رده d) وجود ندارد.

در این تحقیق خصوصیات ژئوتکنیکی ساختگاه سد نظیر شاخص کیفیت توده سنگ (rqd)، ناپیوستگی ها ، مقاومت تک محوری و سه محوری مورد بررسی قرار گرفت . براساس این اطلاعات طبقه بندی rmr، q و gsiبر روی توده سنگ انجام پذیرفت. سپس شرایط نفوذپذیری محور سد برای جلوگیری از نشت و همچنین بهسازی با توجه به نتایج آزمایش های لوژن و لوفران مورد بررسی قرار گرفت. در همین راستا علاوه بر تحلیل نتایج آزمون لوژن اقدام به محاسبه پارامتر شاخص نفوذپذیری ثانویه گردید و رفتار توده سنگ با مقادیر rqd متفاوت نسبت به مقادیر spi و رفتارهای هیدرولیکی توده سنگ بررسی شد. همچنین مقاطع نفوذپذیر جهت بهسازی زون آبگذر نیز مشخص گردید. نتایج بدست آمده حاکی از رده خوب برای توده سنگ های آهک مارنی در محل سد غدیر می باشد . در این تحقیق سعی شده تا براساس داده های زمین شناسی جمع آوری شده از ساختگاه سد غدیر و با استفاده از نرم افزار تحلیل عددی udec نشت از پی سد مورد مطالعه قرار گیرد. ابتدا مدل ساختاری سد و پی آن در نرم افزار ساخته شد و سپس با اعمال فشار آب در پشت سد میزان نفوذپذیری و نشت مورد مطالعه قرار گرفت. وضعیت نشت آب با توجه به فشار آب در عمق حدود 50 متری به وضعیت مناسبی می رسد

تحلیل و بررسی تونل های مترو و رفتارهای ایجاد شده در اثر احداث آن در محیط های مختلف به عنوان یکی از مهمترین مسائل مهندسی ژئوتکنیک مطرح است. موضوع نشست سطحی ناشی از احداث تونل های مترو در مناطق شهری با توجه به گسترش احداث تونل های مترو در این مناطق، اهمیت بالایی پیدا کرده است. تونل های دوقلوی خط یک متروی تبریز در قطعه شش به دلیل قرار گرفتن در یکی از مناطق پرازدحام شهر و نیز وجود سازه های سطحی فراوان یکی از حساس ترین قسمت های خط یک متروی تبریز به شمار می رود. با تغییر شکل تونل در اثر حفاری، خاک بین تونل و سطح زمین جابجا شده و گسترش این جابجایی ها به سطح زمین با نشست سازه های سطحی همراه خواهد شد. در بین روش های مختلف پیش بینی نشست، روش های عددی در صورت وجود پارامترهای بیان کننده رفتار واقعی توده خاک پاسخ مناسبی از مسأله ارائه می دهند. در این تحقیق بعد از ارائه تعاریف مهم، وضعیت زمین شناسی و ژئوتکنیکی محدوده مورد مطالعه، بررسی شده است. بر این اساس شهر تبریز بر روی رسوبات کواترنری واقع شده است و تنوع لایه های رسوبی در این شهر بسیار زیاد می باشد. هدف از انجام این تحقیق، پیش بینی نشست ناشی از حفاری تونل در قطعه مورد مطالعه با استفاده از نرم افزار plaxis می باشد که به کمک آن صحت عملکرد نرم افزار تأیید شده و همچنین پروفیل نشست در سطح زمین تعیین می گردد. نتایج به دست آمده از پیش بینی نشست ارتباط نزدیکی با مقادیر ارائه شده از سازمان متروی تبریز و نیز مقادیر به دست آمده از ابزار دقیق دارد. در این تحقیق، بعد از مدل سازی تونل های دوقلو در محدوده مورد مطالعه اثرات تغییر برخی از مهمترین پارامترهای ذاتی و هندسی بر روی جابجایی نقاط اطراف تونل مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین تأثیر هر کدام از پارامترهای ذاتی و هندسی بر روی بالازدگی کف تونل بررسی شده است. بر اساس نتایج به دست آمده در بین پارامترهای ذاتی مورد بررسی مدول سختی و فشار جانبی خاک بیشترین تأثیر را بر روی جابجایی های اطراف تونل دارد به طوری که با افزایش مدول سختی از kn/m210000 تا kn/m260000 میزان جابجایی های قائم 70 درصد کاهش پیدا می کند و با افزایش فشار جانبی خاک از 4/0 تا 7/0، جابجایی های قائم 72 درصد کاهش پیدا می کند. تغییرات مدول سختی در محدوده ذکر شده بیشترین تأثیر را در بالازدگی کف تونل دارد به طوری که میزان بالازدگی در کف تونل در اثر این تغییرات، 70 درصد کاهش پیدا می کند. در میان پارامترهای هندسی بررسی شده، عرض تونل تأثیر زیادی بر جابجایی های اطراف تونل و بالازدگی کف تونل دارد به طوری که با افزایش عرض تونل از 4متر به 6 متر، جابجایی های قائم 73 درصد و بالازدگی در کف تونل نیز 73 درصد افزایش پیدا می کند.

چکیده ندارد.