امروزه انجمن های رده بندی خدماتی را برای امنیت کشتی بر اساس بررسی و ارزیابی های مداوم و طبق زمانبندی مشخص انجام می دهند در این میان مالکان کشتی ها وظیفه جمع آوری و فراهم کردن یکسری از اطلاعات جهت رده بندی و بازرسی کشتی را دارند . مالکان و انجمن ها هر یک در قبال کار خود مسئولیتی را بر عهده دارند ولی نکته ای که در این تحقیق بسیار حائز اهمیّت است مسئولیت مدنی موسسات و انجمن های رده بندی کشتی است که با توجه به انجام عملیات رده بندی ای که انجام می دهند به بررسی مسئولیت مدنی آنها در همه زمینه های حقوقی پرداخته شده است تا خلاء قانونی و تحقیقاتی ای که در این زمینه وجود دارد را پاسخ داده باشیم . در این تحقیق با توجه به رویه قضایی و نظر دکترین ، برخی از نظام های حقوقی برای موسسات و انجمن های رده بندی مسئولیتی محدود و برخی دیگر از نظام های حقوقی مسئولیتی نامحدود پیش بینی کرده اند . به گونه ای که برخی از نظام های حقوقی دنیا ، وظیفه موسسات و انجمن های رده بندی را فقط در حد انجام کارهای مشاوره ای و پیشنهاد قوانین و مقررات رده بندی به مالکان کشتی و وظیفه منطبق کردن کشتی توسط مالکان با این قوانین تعریف کرده اند و برخی دیگر از نظام های حقوقی ، وظیفه موسسات و انجمن های رده بندی را القای قوانین و استانداردها و مسئول انجام عملیات رده بندی تعریف کرده اند . در قسمت اول موسسات به هیچ وجه مسئول شناخته نمی شوند و رابطه آنها با مالک کشتی رابطه ای مبتنی بر ارائه پیشنهادات و قبول آن از سوی مالکان کشتی است و هیچگونه رابطه ای مبتنی بر ضمانت و قبول نیست ولی در قسمت بعد برای موسسات رده بندی مسئولیت ویژه ای شناخته شده است . اما موضوعی که ما از آن نتیجه خواهیم گرفت این است که مسئولیت مدنی موسسات و انجمن های رده بندی کشتی به صورت نسبی می باشد ، یعنی موسسات و انجمن ها در زمان اعطای رده بندی از موقع بازرسی ها و تا موقع اعطای گواهینامه ها مسئول عملکرد خود می باشند در عین حال نباید از مسئولیت مطلق مالکین هم غافل شد ، مالکین وظیفه حفظ و حراست کشتی و ارائه گزارش وضعیت دقیق کشتی را به موسسات رده بندی دارند . با توجه به مطالب یاد شده و همچنین خلأ قانونی و تحقیقاتی در نظام حقوقی ایران از این تحقیق می توان در راستا تدوین قوانین و یا منبع تحقیقاتی برای دانشگاهیان ، وکلا و حقوقدانان استفاده نمود .