چگونگی جریان در داخل سیلندر موتورهای احتراق داخلی یکی از مهمترین فاکتورها در کنترل فرایند احتراق می باشد. این جریان در طول فرایند مکش و تراکم بوجودمی آید. بنابراین یک درک صحیح از جریان داخل سیلندر در طی فرایند مکش و تراکم می تواند در بهینه کردن طراحی موتور در ارتباط با مصرف سوخت، آلودگی محیط زیست ، راندمان و ... کمک کند.عموما جریان داخل سیلندر سه بعدی، آشفته و ناپایدار می باشد که برای بدست آوردن مولفه های سرعت و توزیع دما و فشار باید معادلات بقای حاکم حل شود ، چون حل تحلیلی این معادلات تقریبا غیر ممکن می باشد به مدد روشهای عددی به تحلیل این معادلات می پردازند. دراین پژوهش از روش حجم محدود بر روی شبکه انبساطی ، انقباضی که در هر مرحله دوباره ساخته می شود با مدل توربولانس صفر معادله ای برای حل جریان استفاده شده است. هندسه مورد مطالعه یک سیلندر بوده که در حالت دو بعدی و تقارن محوری مورد بررسی قرار گرفته است.