بلبیرینگ و رولربیرینگ ها جهت ایجاد حرکت چرخشی و تحمل بارهای سنگین مورد استفاده قرار می گیرند. این اجزا از مهم ترین اجزای بکار رفته در ماشین آلات دوار می باشند، به همین دلیل تعیین دقیق عمر باقیمانده یاتاقان های غلتشی به منظور افزایش قابلیت اطمینان کارکرد آن ها از موضوعات مهم محسوب می گردد. با توجه به اهمیت ماشین های دوار در صنایع مختلف، توسعه ی روش هایی که پیش بینی عمر قطعات موجود در این تجهیزات را با دقت قابل قبولی انجام دهند از اهمیت خاصی برخوردار است. در این پروژه در ابتدا به کمک روش های تحلیلی و مکانیک شکست خطی مدلی تئوری بر مبنای معادلات انتگرالی منفرد جهت تخمین عمر باقیمانده ی اجسام تحت تماس غلتشی ارائه شده است. در این مدل جهت مدل سازی واقعی تر مسئله اثر چندین بار متحرک به طور همزمان در نظر گرفته شده است که در مراجع و مدل های ارائه شده تاکنون این اثر در مدل سازی مسئله تماس لحاظ نگردیده است. در این مدل سطح تحت تماس با یک نیم صفحه ی بینهایت دارای یک ترک لبه ای مدل گردیده است. تماس سیکلی غلتشی نیز با حرکت یک توزیع بار بر روی مرز نیم صفحه بینهایت شبیه سازی شده است. محاسبات مسیر ترک و ضرایب شدت تنش به کمک روش گام به گام بر مبنای معادلات انتگرالی منفرد انجام گردیده است. اثر ضریب اصطکاک و در نظر گرفتن یک، دو و سه بار متمرکز متحرک بر روی مسیر رشد ترک و عمر باقیمانده ی سطح تحت خستگی تماس غلتشی برای فولاد 75x?ct برای زوایای مختلف ترک اولیه نسبت به مرز نیم صفحه مورد بررسی قرار گرفته و نتایج حاصل از این تحلیل با نتایج مدلی از مراجع مورد مقایسه قرار گرفته است. با توجه به نتایج بدست آمده برای عمر باقیمانده مشخص است که با افزایش تعداد بارهای تماسی متحرک بر روی سطح تماس مقدار عمر باقیمانده کاهش پیدا کرده و به حالت واقعی نزدیک تر می گردد. همچنین با افزایش ضریب اصطکاک عمر باقیمانده کاهش می یابد. در بخش دوم از این تحقیق مدل دومی که مدلی احتمالاتی است، ارائه شده است که با استفاده از این مدل می توان مقدار عمر در قابلیت اطمینان های مختلف را بدست آورد. در این مدل مقدار عمر با استفاده از رابطه ی ارائه شده در مدل اول محاسبه می گردد.