با توجه به اینکه بیش از نیمی از حرارت آزاد شده سوخت درون موتور احتراق داخلی از طریق انتقال حرارت به محیط دفع می شود، از این رو طراحی سیستم خنک کاری دقیق در آنها بسیار اهمیت دارد. خنک کاری بیش از حد بازده موتور را کاهش می دهد و کاهش میزان خنک کاری باعث افزایش بیش از حد مجاز دمای قطعات و آسیب آنها می شود. به منظور طراحی مناسب سیستم خنک کاری به دانشی دقیق در زمینه اثر خنک کاری از طریق جابجایی اجباری و جوشش جریانی نقطه ای بواسطه ظرفیت انتقال حرارت بالای آن مورد نیاز است. هدف از انجام آزمایش جوشش جریانی بررسی اثر پارامترهای سرعت و دمای ورودی بر روی میزان انتقال حرارت از آب مقطر و مخلوط اتیلن گلیکول - آب مقطر می باشد. جوشش در نواحی داغ بلوک که سرعت سیال در مجرای اطراف آن کم می باشد رخ می دهد، از اینرو در این پژوهش ناحیه بین دو سوپاپ دود در موتور ملی ef7 مدنظر قرار گرفته شده است. با توجه به هندسه این ناحیه، کانالی به ارتفاع 3/3 و عرض 8/1 سانتی متر در نظر گرفته شده است. در این پژوهش نمودارهای میزان شارحرارتی و ضریب انتقال حرارت در برابر دمای سطح بدست آمده است و در آزمایشات صورت گرفته تمامی پارامترها به غیر از یک پارامتر ثابت نگه داشته می شود. نتایج این تحقیق نشان می دهد که انتقال حرارت در مخلوط آب مقطر و اتیلن گلیکول نسبت به آب مقطر کاهش پیدا می کند. در این پژوهش برای نشان دادن اثر تغییر شرایط ورودی بر تغییر شکل حباب ها از دوربین پر سرعتی با قابلیت فیلم برداری 1200 فریم بر ثانیه استفاده شده است.