نام پژوهشگر: فریده ترابی

بهینه سازی همزمان هزینه ‎های موجود یقطعات یدکی، نگهداری و تعمیرات مبتنی بر پایش وضعیت و برنامه ریزی تولید
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی صنایع 1393
  فریده ترابی   ناصر ملاوردی

بهبود سطح دسترسی یکی از دغدغه های اصلی مهندسین بخش تولید در طراحی سیستم های تولیدی است. یکی از مهمترین فعالیت ها جهت بهبود سطح دسترسی به یک سیستم تولیدی، چگونگی نگهداری و تعمیرات سیستم مربوطه می باشد. برای جلوگیری از خرابی های ناگهانی و دوباره کاری ها در برنامه ریزی بایستی برنامه تولید و برنامه نگهداری و تعمیرات به صورت یکپارچه در نظر گرفته شود. از آنجاییکه برای انجام فعالیت¬های نگهداری و تعمیرات به قطعات یدکی نیاز است بنابراین باید برنامه¬ریزی موجودی قطعات یدکی به گونه ای انجام شود تا از اتلاف وقت برای دسترسی به آنها هنگام تعویض و تعمیر ماشین¬آلات تا حد امکان جلوگیری شود. این تحقیق به بررسی توأم تولید و کنترل موجودی قطعات یدکی و نگهداری و تعمیرات مبتنی بر استراتژیهای پایش وضعیت برای یک جزء از تجهیزات تولیدی اشاره دارد. تابع هدف مینیمم کردن هزینه کل عملیاتی و متغیرهای تصمیم تعیین مقدار کل مصرفی و سطح ذخیره اطمینان قطعه یدکی در افق زمانی همراه با آستانه نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه و مقدار تولید هر محصول در هر دوره است. برنامه ریزی همزمان در این تحقیق در یک محیط چند ماشینی به صورت موازی و چند محصولی تعریف و حل شده است. هزینه¬های عملیاتی در این تحقیق شامل هزینه های تولید، هزینه های تعمیرات اصلاحی و تعویض پیشگیرانه ، هزینه های آماده سازی ، هزینه نگهداری محصولات در پایان هر دوره ، هزینه های سفارش عقب افتاده و کمبود در پایان هر دوره، هزینه سفارش دهی و نگهداری موجودی قطعات یدکی می باشد. مسئله ارائه شده در این تحقیق یک مدل برنامه ریزی عدد صحیح غیر خطی است که به علت پیچیدگی مسئله برای مسائل در ابعاد کوچک با استفاده از نرم افزار gams با حل کننده couenne و برای مسائل در ابعاد متوسط و بزرگ با استقاده از یک روش فراابتکاری مبتنی بر الگوریتم ژنتیک حل گردیده است. مدل توأم حاصل باعث صرفه جویی در هزینه های کل می شود. در یک مثال عددی که برگرفته از مقاله پایه می باشد میزان صرفه جویی هزینه های مدل توأم نسبت به حل مجزای مدل های برنامه ریزی تولید، نگهداری و تعمیرات و موجودی قطعات یدکی کامل محاسبه شده است که در مثال مزبور 7/7 درصد می باشد.