کنترل چراغ های ترافیکی برای تقاطعات منفرد بسیار موثر است اما در طول راه های شریانی با کمبودهایی جهت هماهنگ سازی چراغ های ترافیکی مواجه هستیم که این عامل منجر به تأخیر زیاد و توقفات مکرر و پیاپی می گردد.هدف این پایان نامه استفاده از روش جدیدی است که بر مبنای کنترل عملگر آغاز شده و چند ضابطه به آن اضافه خواهد شد که می توانند چراغ های ترافیکی را با تقاطعات مجاور خود هماهنگ سازی کند که این امر منجر به کاهش تأخیر ، کاهش مصرف سوخت ، کاهش گازهای آلاینده و همچنین کاهش هزینه ها در شبکه می گردد. در منطق هماهنگ سازی پیشنهاد شده ، هماهنگ سازیچراغ ها به صورت تطبیقی بر اساس اطلاعات ترافیکیلحظه ای از طریق ارتباط بین تقاطعات مجاور صورت خواهد گرفت. در این پایان نامه از نرم افزار بهینه سازی و هماهنگ سازی چراغ های ترافیکی synchro8 جهت هماهنگ سازی چراغ ها در تقطعات نزدیک به هم در خیابان انقلاب اهواز استفاده شد و سپس جهت ارزیابی تأثیر منطق کنترل پیشنهادی ، یک بستر آزمایش در نرم افزار شبیه ساز sim traffic 8و 3d viewer 8 ایجاد گردید. در محیط شبیه سازی ، منطق کنترل وضعیت موجود خیابان انقلاب با منطق کنترل پیشنهادی مقایسه گردید. با استفاده از منطق پیشنهادی در محیط شبیه سازی ، میزان تاخیر 37% و میزان توقف %40 در مقایسه با منطق وضعیت موجود در خیابان انقلاب کاهش یافت. همچنین نتایج شبیه سازی پس از اعمال منطق پیشنهادی کاهش% 16.4در مصرف سوخت و کاهش% 12.61 در میزان تولید گازهای آلاینده در مقایسه با منطق وضعیت موجود را نشانداد.