چکیده امروزه موتور های جت نقش مهمی را در زندگی انسان ایفا می کنند. پرواز امن و بی خطر آن ها مهم ترین دغدغه مهندسان و مسئولین مربوطه می باشد. یکی از اصلی ترین بخش ها در هر موتور، بخش کنترل سوخت آن می باشد. کنترل سوخت در موتور جت با توجه به شرایط کاری مختلف هواپیما ها مثل ارتفاعهای مختلف، سرعت و همچنین دما های متفاوت در هنگام پرواز کار ساده ای نیست، پرواز در ارتفاعات متفاوت از سطح دریا، و همچنین پرواز در یک روز تابستانی یا یک شب زمستانی نمونه ای از این چالش ها هستند. از اینرو نیاز جدی برای حفظ امنیت پرواز و همچنین بهینه کردن مصرف سوخت، احساس میشود. در این پایان نامه سیستم کنترل سوخت موتور جت مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته و شبیه¬سازی¬های لازم با استفاده از دو مدل خطی armax و مدل غیر خطی narxانجام گرفته است. در ادامه از طریق الگوریتم تجمع ذرات و الگوریتم ژنتیک، پارامترهای این سیستم بهبود داده شده است. در نهایت با کمک تکنیک¬های مذکور عملکرد این سیستم کنترلی بهبود داده شده است. روش¬های مذکور بر روی مدل یک سیستم سوخت رسان موتور جت شبیه¬سازی شده و نتایج آن مورد تحلیل و ارزیابی قرار گرفته است. نتایج حاصل از اعمال الگوریتم ژنتیک و همچنین الگوریتم اجتماع ذرات به وضوح نشان دهنده بهبود پاسخ پله واحد سیستم کنترل سوخت موتور جت میباشد. اعمال این دو الگوریتم به دو مدل استفاده شده در این پایان نامه نشان دهنده کاهش زمان خیز، زمان نشست، میزان بالا زدگی و همچنین افزایش حد فاز و حد بهره پاسخ پله سیستم میباشد. نتایج نشان دهنده این است که استفاده از مدل غیر خطی narx به مراتب دقت بهتر و در نتیجه پاسخ بهتری از مدل خطی armax را به همراه دارد. واژه های کلیدی:موتور جت، سیستم سوخت رسانی، الگوریتم تجمع ذرات، الگوریتم ژنتیک، الگوریتم¬های ابتکاری