یکی از مهمترین پارامترهای مورد نیاز برای تخمین ظرفیت، تأخیر و زمانبندی تقاطع های چراغ دار، نرخ جریان اشباع است که در مدیریت تقاطع¬ها و نحوه عملکرد آن ها نیز، نقش اساسی دارد. تاکنون مطالعات بسیاری در زمینه ارزیابی نرخ جریان اشباع در مسیر ورودی تقاطع ها، متناسب با خصوصیات جریان ترافیک و رفتار رانندگان در آن¬ها صورت گرفته است. در همه پژوهش ها بیشترین توجه، به ظرفیت و نرخ جریان اشباع مسیر ورودی تقاطع ها بوده است. در حالی که مقدار این مشخصه ترافیکی و بالطبع ظرفیت مسیر خروجی به دلیل ابعاد هندسی متفاوت، خصوصیات جریان ترافیک و رفتارهای ترافیکی متفاوت، مشابه مقادیر مسیر ورودی نمی باشد. با توجه به این موضوع، لازم است مطالعات مجزایی در در زمینه تعیین نرخ جریان اشباع و فاکتورهای موثر مربوطه در مسیرهای خروجی صورت پذیرد. در مطالعه حاضر داده های میدانی مرتبط در پنج تقاطع چراغ دار شهر رشت در زمان اوج عصر، شامل مانورهای پارک حاشیه ای و توقف تاکسی ها، سرفاصله زمانی وسایل نقلیه و حجم ترافیک در بازه زمانی سبز اشباع تقاطع ها برداشت شد و بنا به مورد، به روش میکروسکوپیک یا ماکروسکوپیک تحلیل و بررسی شدند. نتایج نشان دادند که مقادیر متوسط سرفاصله زمانی اشباع مسیر های خروجی، کمتر از مقادیر نظیر مسیر های ورودی می باشند به طوریکه گستره مقادیر آن در مسیر های خروجی مورد بررسی، بین 65/1 تا 22/2 ثانیه و در مسیر های ورودی مورد نظر، بین 03/2 تا 38/2 ثانیه قرار دارد. این امر منجر به نرخ جریان اشباع بیشتر در مسیر خروجی گردید. همچنین، نتایج حاصل از روش ماکروسکوپیک نشان دادند که نرخ جریان اشباع، تابعی از عرض خط عبوری است، به طوری که با کاهش عرض خط از 45/4 به 8/2 متر، مقدار متوسط نرخ جریان اشباع در مسیرهای خروجی، از 1733 به 905 وسیله نقلیه سواری در ساعت در هر خط کاهش یافت.