امروزه با توجه به افزایش بیش از اندازه تعداد وسایل نقلیه که به عنوان اصلی ترین منبع آلایندگی شهرهای بزرگ محسوب می¬شوند، معضل آلودگی هوا ناشی از این خودروها به یک بحران تبدیل شده است. بدین منظور با توجه به ارتقاء تکنولوژیکی، خودروهای برقی هایبرید به عنوان جایگزین مناسب خودروهای متداول مورد توجه بسیار قرار گرفته اند. به طور کلی خودروهای برقی هایبرید به خودروهایی اطلاق می شود که برای رانش بیش از یک منبع تولید توان استفاده می کند. در این عرصه، رقابت اصلی سازندگان در خصوص طراحی سیستم کنترل این خودروها می باشد. سیستم کنترلی مبتنی بر مدیریت انرژی منابع چندگانه تولید توان این خودروها می باشد که می بایست الزاماتی را که وابستگی نزدیکی به ساختار سیستم محرکه رانشی، مشخصات و المان های خودرو دارد را برآورده کند. لذا در این پایان نامه به بررسی و طراحی استراتژی¬های کنترلی جهت مدیریت انرژی خودروهای برقی هایبرید پرداخته شده است. ساختار سیستم محرکه رانشی مورد تحقیق در این پایان نامه، مبتنی بر خودروی برقی هایبرید پیل سوختی می باشد. شبیه سازی ها بر اساس مدل دینامیکی و شبه استاتیکی اجزاء سیستم محرکه رانشی مذکور صورت پذیرفته است. در این پایان نامه اساس طراحی چندین استراتژی مدیریت انرژی با در نظر گرفتن محدودیت های ساختاری خودروی برقی هایبرید مورد مطالعه و شرایط عملکردی و رانشی متفاوت خودرو صورت پذیرفته است. استراتژی های پیشنهادی دربرگیرنده¬ی چندین تکنیک کنترلی می باشند که برای تحقق بخشیدن به الزامات سیستم مدیریت انرژی طراحی گردیده اند.