کاهش اثرات زلزله بر روی سازه ها، همواره از چالش های اصلی مهندسی عمران می باشد. یکی از راهکارها برای این مسئله که در سالهای اخیر مطرح شده، استفاده از جداگرهای لغزشی ژئوتکنیکی است، که در آن با تعبیه یک مکانیزم لغزشی در خاک ودر زیر پی سازه، و هم چنین قرارگیری یک لایه از خاک ولاستیک در زیر پی واطراف آن بخشی از ارتعاشات قوی زمین کاهش می یابد و سازه در برابر یک زلزله کوچک شده ای قرار می-گیرد.در این تحقیق، با استفاده از نرم افزار flac وabaqus اثرات استفاده از، یک جداگر لغزشی واقع در درون خاک پی سازه، واثرات قرارگیری ترکیب خاک ولاستیک در زیر پی، برروی اندازه شتاب دریافتی در سطح پرداخته می شود.پارامترهایی مانند ضرایب اصطکاک مختلف سطح لغزش، وضخامت خاک ولاستیک، اندازه شتاب نگاشت و نوع شتاب نگاشت، حساسیت سنجی می شود، علاوه برآن اندر کنش خاک وسازه نیز مورد بررسی قرار می گیرد. در تحلیل های صورت گرفته با سیستم جداگر لغزشی نتایج مدل سازی با نتایج مدل فیزیکی مقایسه می گردد. نتایح حاکی از انطباق نسبتا زیاد نتایج مدل با نتایج آزمایشگاهی بوده و به علت قابلیت لغزشی که در سطح جداگررخ می دهد، بزرگی شتاب انتقال یافته در سطح زمین، باتوجه به ضریب اصطکاک، به طورخطی بین 40تا60درصدکاهش می یابد.علاوه برآن نتایج نشان می دهد که قرارگیری خاک ولاستیک بطورچشمگیری شتاب دریافتی در سطح زمین و جابه جایی نسبی طبقات سازه را کاهش می دهد.