امروزه هواپیما، ماهواره وغیره از ورق کامپوزیت ساخته می شوند که ساخت آنها نیاز به دانستن پاسخ این سازه ها تحت تاثیر بار متحرک است. پاسخ دینامیکی مربوط به شرایط مرزی،جهت فیبر،ابعاد وضخامت ورق و خواص مواد که باعث انتخاب مهم آنها شده است. در این پژوهش با استفاده از تئوری کلاسیک ورق به ارتعاشات ورق کامپوزیت تحت بار متحرک با تکیه گاه مختلف پرداخته شده است. علاوه بر آن در این پژوهش تاثیر چیدمان لایه ها ، زاویه الیاف و ضخامت الیاف بر فرکانس طبیعی نیز بررسی شده است.

در این مطالعه شبیه سازی دینامیکی پیل سوختی غشاء پلیمری انتها بسته، در حوزه های الکتریکی، سیالاتی و حرارتی با جریان های الکتریکی مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج بر اساس منحنی های جریان الکتریکی، دما و ولتاژ در لایه های مختلف استک پیل سوختی ارائه شده اند. همچنین برای کاهش وابستگی معادلات حاکم به اطلاعات تجربی از روش شناسایی پارامتری استفاده شده است. روش شناسایی پارامتری روشی است که با معرفی تعدادی ضرایب ثابت به معادله اصلی به جای ضرایب تجربی، معادله جدیدی را بدست می آورد که برای شرایط مختلف غیر از شرایط موجود هم قابل استفاده می باشد. در این راستا از یکی از مدل های روش شناسایی پارامتری به نام مدل جعبه خاکستری استفاده شده است که علاوه بر روابط تئوری از اطلاعات تجربی هم بهره می گیرد. در شبیه سازی اثر پارامترهای مختلف از قبیل جریان های الکتریکی ثابت، پله ای و نویزی در پیل سوختی مورد بررسی قرار گرفته است. مقایسه بین نتایج بدست آمده از روش شناسایی پارامتری با نتایج کارهای موجود دقت مناسب این روش را نشان می دهد.