چکیده با گذشت سابقه طولانی احداث و منافع بی شمار راه آهن، چه از نظر امنیت وچه از نظر حجم وسیع خدمات، متأسفانه استان گیلان و شهر رشت مرکز این استان از آن بی بهره بوده است. شایسته است شهر رشت دارای ایستگاهی باشدکه علاوه بر پاسخگویی به نیاز های اولیه ،نشانه هایی از طبیعت گیلان در آن بارز باشد. سایت ایستگاه مسافری رشت در جنوب غربی این شهر و در محدوه مابین دو مسیر جاده رشت-جیرده-شفق و جاده رشت-لاکان قرار دارد. این ایستگاه به عنوان سر در ورودی شهر امروزی باید قدرت تأثیرگذاری کافی را بر بیننده داشته باشد تا به یادماندنی باشد و بتواند یکی از نشانه های شهری خود را مطرح نماید و طراحی آن علاوه بر تمهیدات معماری،نیازمند پرداخت به جنبه های سازه و تکنولوژیک نیز بوده است. امروزه با توجه به پیشرفت های ایجاد شده در تکنولوژی ساختمان ها، یکی از چالش های اصلی توجه به نوع سیستم ساختمانی و تامین پایداری سازه ها با حفظ زیبایی شناسی معماری بناست. زیبایی سازه معماری در دو بخش فرمی و معنایی قابل بررسی می باشد که در زیباشناسی فرمی ساختارها و الگوها مطرح هستند. برای طراحی فرم سیستم سازه ای ساختمان می توان از اصول خاصی پیروی کرد که در این پایان نامه سعی بر آن بوده تا با الگوگیری از فرم طبیعت و انتخاب سیستم سازه ای شبکه ای ،سیستمی مناسب برای ساختمان ایستگاه راه آهن معرفی گردد. رساله ی حاضر جهت به سرانجام رساندن مطالعات و استفاده از آن در مباحث طراحی، پس از بیان ضرورت تحقیق به بررسی ایستگاه راه آهن و نمونه های موردی پرداخته و درپی آن به مطالعه رویکرد بایونیک و تاثیر و الهام بخشی آن در سازه و معماری با نمونه های انجام شده می پردازد. باتوجه به انتخاب سیستم سازه شبکه ای به عنوانی سیستمی کارآمد برای طرح مورد نظر، نمونه ای ازین نوع سیستم سازه ای بررسی شده و درنهایت الگوی مورد نظر برای فرم سازه انتخاب شده است. سازه شبکه خارجی exoskeleton یکی از جدیدترین راهکارهای سازه ای در طراحی ساختمان ها است به گونه ای که نمای ساختمان علاوه بر نقش پوسته، .نیازهای سازه ای را هم برآورده میکند واین می تواند راه حلی برای طراحی فضاهایی با انعطاف پذیری بالا از جمله ایستگاه راه آهن باشد. هندسه نقش حساسی را در تولید فرم و سازه ساختمان بازی می کند. هرشکل هندسی دارای شخصیت معماری و سازه ای خاص خودش است. با جست و جو میان هندسه های متنوع موجود در طبیعت که در فرم های آنها دیده می شود و به کمک معیارهای طراحی معماری، الگوی هندسی مورد نظر انتخاب شد. درفصل انتهایی نیز پس از پیشنهاد برنامه فیزیکی وبیان روند طراحی،نقشه های لازم ارائه می گردد. با استفاده از نرم افزارهای مربوط تا حد زیادی از پیچیدگی طراحی کاسته شده به گونه ای که معماری دیجیتال باعث ارتباط متقابلی بین سازه و معماری شده است برای ایجاد نوآوری در سازه نیاز به ابزارهایی است که بتوان دنیای معماری انسان ها را با معماری طبیعت پیوند زد که برای فرم یابی سازه در این مجموعه از نرم افزار گرس هاپر و راینو استفاده شده است. واژه های کلیدی:حمل و نقل،راه آهن ،ایستگاه راه آهن رشت،رویکرد بایونیک،سیستم سازه ای شبکه ای خارجی،معماری دیجیتال،گرس هاپر