جاده هایجنگلی یکی از مهمترین راه های دسترسی به عرصه جنگل جهت اجرای پروژه ها و طرح های جنگلداری، جنگلکاری، اجرای پروژه های عمرانی، تفریح و تفرج و نهایتأ بهره برداری می باشد. با توجه به اینکه در عملیات تهیه پروژه جاده جنگلی به نحو مستقیم دخالت در عرصه اتفاق می افتد، لذا بررسی دقت برداشت مشخصات هندسی محور طولی و عرضی راه جنگلی ضروری به نظر می رسد. برای انجام این تحقیق حوزه نوشهر- لیره سرا(حوزه آبخیز 45 گلبند) در استان مازندران انتخاب شد. در این پژوهش به ارزیابی مشخصات هندسی محور طولی جاده جنگلی و مقایسه آن با وضعیت پس از ساخت پرداخته شد. مشخصات مقطع هندسی محور طولی شامل خط پروژه و عدد پروژه و همچنین تأثیر عوامل مذکور و شیب دامنه بر وضعیت عملیات خاکی در سه طبقه شیب(10>، 10 تا 20، 21 تا 30 درصد) مورد بررسی قرار گرفت. تجزیه و تحلیل آماری داده های پروفیل طولی(پیش بینی شده و ساخته شده) و داده های پروفیل عرضی در کلاسه شیب های مختلف در نرم افزار spss با استفاده از آزمون کای اسکور و آزمون t جفتیpaired sample t-test)) انجام شد. نتایج نشان داد با توجه به همگنی شرایط شیب دامنه در منطقه مورد مطالعه مشخصه های مقطع طولی بین وضعیت ساخته شده و پیش بینی شده تفاوت معنی داری مشاهده نشده است. از سوی دیگر وضعیت حجم عملیات خاکی و سطح برداشت خاک در دو شرایط ساخته شده و پیش -بینی شده تفاوت معنی داری مشاهده شده است.