امروزه استفاده از مقاطع سبک مانند مقاطع فولادی نورد سرد در صنعت ساخت و ساز توسعه زیادی یافته است. یکی از مهمترین مشکلات طراحی این قبیل مقاطع، وقوع کمانش موضعی در ورقهای تشکیل دهندهی آن?ها قبل از رسیدن به حداکثر ظرفیت باربری بر مبنای ملاک مقاومت میباشد. برای بهینهسازی این مقاطع و امکانسنجی استفاده از آن¬ها در قابهای شکلپذیر در مناطق لرزهخیز، در ادبیات فنی موجود مقاطع جدیدی با هندسههای متفاوت برای استفاده در قابهای خمشی نورد سرد معرفی شده که نشاندهنده قابلیت آن¬ها در تحمل لنگرهای حد خمیری میباشد. در این مطالعه با استفاده از روش المان محدود و به کمک نرم?افزار abaqus ابتدا به بررسی ظرفیت محوری یکی از این مقاطع با طولها و ضخامت?های مختلف پرداخته و در ادامه مطالعات بیشتری بر روی رفتار لرزه?ای مقطع پیشنهادی به عنوان اعضای مهاری قابهای مهاربندی همگرای نورد سرد انجام می?شود. نتایج بدست آمده حاکی از این مطلب است که مهاربندهای کوتاه ساخته¬شده از این مقطع به دلیل حاکم شدن مود کمانش موضعی در رفتار آن?ها، نسبت به روابط آیین?نامه ظرفیت بیشتری (حداکثر 55 درصد) از خود نشان میدهند. همچنین ملاحظه گردید که از این نوع مقطع می¬توان به عنوان مهاربند همگرا در مناطق با لرزه?خیزی بالا استفاده نمود.