سالیانه در کشور میلیونها تن آسفالت جهت ساخت و توسعه روسازی های جدید ( انواع راههای درون شهری، برون شهری و باند فرودگاه) و همچنین تعمیر و نگهداری رو سازی های موجود تولید می گردد که نیازمند منابع عظیم شن و ماسه بوده و از لحاظ اقتصادی هزینه های هنگفتی را در بر دارد. منابع شن و ماسه محدود بوده و همچنین استخراج آنها باعث وارد آمدن صدمات جدی به محیط زیست می گردد. لذا بشر همواره دنبال یافتن مواد و مصالح جدید جهت جایگزینی با منابع طبیعی می باشد. یکی از این مواد سرباره کوره ریورب ذوب مس سرچشمه می باشد که روزانه با حجمی بالا تولید و تا کنون در ساخت آسفالت مورد استفاده قرار نگرفته است. در این تحقیق ابتدا از سرباره کوره ریورب ذوب مس به عنوان جایگزین مصالح ریزدانه ، درشت دانه و فیلر در ساخت آسفالت گرم استفاده گردید و با ساخت نمونه های مارشال و انجام تست های مورد نیاز نتایج مورد بررسی قرار گرفت که مشخص شد بدلیل بافت شیشه ای و در نتیجه جذب قیر پایین مصالح سرباره و همچنین بر آورده نشدن دوام در مقابل رطوبت، مصالح سرباره به تنهایی جهت ساخت آسفالت مناسب نمی باشد. در ادامه این تحقیق از پودر سرباره به عنوان ماده جایگزین بخش فیلر آسفالت گرم با مصالح طبیعی استفاده شد و با ساخت نمونه های مارشال و انجام تست های مورد نیاز بر روی نمونه های آسفالتی و مقایسه آنها با نمونه های ساخته شده با فیلرهای پودر سنگ، آهک و سیمان، نتایج بررسی و مورد تحلیل قرار گرفت که مشخص گردید استفاده از فیلر پودر سرباره باعث می شود مخلوط آسفالتی از لحاظ پارامترهای وزن مخصوص، استحکام، دوام در مقابل رطوبت و شیارشدگی در آزمایش ویل تراک عملکرد مناسبی داشته باشد. همچنین مصرف آن از منظر اقتصادی و زیست محیطی به صرفه می باشد لیکن به دلیل بافت شیشه ای و جذب قیر پایین آن، در آزمایش خزش دینامیکی از عملکرد ضعیف تری نسبت به فیلرهای دیگر برخوردار می باشد.