یک آنالیز تئوری از افزایش تراست موتورهای توربوجت بوسیله پس سوز انجام گرفته است. نمودارهای نشان داده شده به صورتی است که افزایش تراست تولید شده می تواند از داده های موتور معمولی و عملکرد پس سوز ارزیابی شود. منحنی ها نیز به گونه ای داده شده اند که افت فشارهای کلی مومنتومی و اصطکاکی ایجاد شده در پس سوز بتواند برای هر دسته ای از شرایط کاری و طراحی مورد محاسبه قرار گیرد. با استفاده از نمودارها حالتهای توصیفی محاسبه می شوند و منحنی های نشان داده شده اثرات طراحی اصلی و متغیرهای کاری بر روی افزایش تراست را نمایش می دهند. وقتی مقادیر عملی متغییرهای طراحی پس سوز در دست باشد و دمای خروجی پس سوز 3600 درجه رانکین فرض شود، محاسبات نشان می دهد که برای یک موتور توربوجت رایج در سطح دریا در حالت ساکن حدود 42% و در سرعت 700 مایل در ساعت حدود 96% امکان افزایش تراست وجود دارد. نتایج نشان داد که برای یک دسته شرایط داده شده، با افزایش سرعت هواپیما از صفر تا نصف سرعت جت معمولی، افزایش تراست تولید شده تقریبا دو برابر خواهد بود. اثر ارتفاع بر روی افزایش تراست تولید شده ناچیز است.