با توجه به بحران نفت و افزایش قیمت سوخت فسیلی در چند سال اخیر به ویژه در کشورهای صنعتی، موضوع جایگزینی اتومبیل های کنونی یعنی احتراق داخلی با خودروهای برقی توجه چشم گیری داشته است. خودروهای برقی روزبه روز سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص می دهند. با توجه به مصرف برق این خودروها و امکان دریافت یا تحویل توان به شبکه، پتانسیل بالایی برای تولید برق توسط آن ها به خصوص در زمان پیک مصرف وجود دارد .از آنجایی که این خودروها برای شارژ و یا دشارژ باید به شبکه متصل گردند، بنابراین بر روی آن تأثیر زیادی خواهند داشت. جهت بررسی این تأثیرها باید به مدل سازی خودروها در شبکه ی توزیع پرداخت. از سویی دیگر با اتصال خودروهای برقی در شبکه، به خصوص به صورت بار، احتمال اضافه باری روی ترانسفورماتور توزیع بسیار زیاد است. بنابراین در این تحقیق ابتدا به مدل سازی خودروها در شبکه ی توزیع پرداخته تا وضعیت شبکه با حضور خودروها بررسی شود و بعد از آن احتمال اضافه باری تحمیل شده بر روی ترانسفورماتور توزیع تعیین می شود. همچنین از آن جایی که تعداد خودروها در پارکینگ در طول روز متفاوت است، مدلی برای بدست آوردن تعداد خودروها در هر ساعت از روز ارائه می شود تا بتوان تحلیل عملکرد خودروها را به صورت واقعی تر لحاظ کرد.