در این تحقیق متغیرهای هواشناسی ( بارش، دمای حداقل و دمای حداکثر) مدل های اقلیمی hadcm3، cgcm3 و incm3 برای دوره 2065-2046 توسط مدل lars-wg ریزمقیاس شدند و تغییرات ماهانه و فصلی این پارامترها برای زیرحوضه دوآب مرگ محاسبه شد. نتایج پیش بینی سناریوهای a2 ،a1b و b1 نشان از افزایش دمای حداقل و حداکثر در دوره آتی دارد و به طور کلی می توان گفت که افزایش دمای متوسط منطقه در دوره 2065 -2046 دور از انتظار نیست. همچنین طبق نتایج، میانگین سه مدل به ترتیب به برای فصل های بهار، تابستان، پاییز و زمستان تغییرات بارش را 4- ،0/7، 9.7 و 4.4- میلیمتر پیش بینی کرده اند. در این تحقیق برای شبیه سازی رواناب دوره آتی مدل بارش – رواناب hec-hms انتخاب شد و به دلیل تاثیر زیاد شماره-منحنی رواناب بر دبی حداکثر، نقشه شماره منحنی برای این حوضه در محیط gis با تلفیق نقشه های کاربری اراضی و گروه هیدرولوژی خاک تهیه گردید. بدین منظور برای تهیه نقشه کاربری اراضی و پوشش گیاهی حوضه آبریز از تصویر ماهواره لندست (tm) به تاریخ 24 مارس سال 2011 و نرم افزار erda و envi استفاده شد. طبقه بندی تصاویر به روش نظارت شده و با الگوریتم حداکثر احتمال برای تهیه نقشه کاربری اراضی انجام شد. نتایج نشان داد که مناطق مسکونی و کشت دیم به ترتیب کمترین و بیشترین مساحت حوضه را به خود اختصاص داده اند. نقشه گروه هیدرولوژی خاک هم گویای این مطلب است که بیشترین قسمت حوضه را خاک هایی با گروه هیدرولوژی d تشکیل می دهد و بنابراین حوضه پتانسل تولید رواناب بالایی دارد. پس از اطمینان از صحت مدل hec-hms با در نظر گرفتن 10 درصد افزایش در شماره منحنی برای دوره آتی، رواناب دوره 2065-2046 شبیه سازی شد و با برازش توزیع های احتمالاتی بر حداکثر دبی های حداکثر سالانه بهترین توزیع، پیرسون تیپ iii شناخته شد. نتایج نشان می دهد در نتیجه ی وقوع بارش های حداکثر، رژیم دبی حداکثر در این حوضه تغییر خواهد یافت و به طور کلی شدت دبی های حداکثر به ازای دوره برگشت-های مختلف در دوره 2065-2046 افزایش خواهد یافت (به استثنای پیش بینی مدل cgcm3(a1b) برای دوره برگشت های بیشتر از 200 مترمکعب بر ثانیه و سناریوی b1 از همین مدل برای دوره برگشت های بیشتر از 100 مترمکعب بر ثانیه). باید در نظر داشت این مسئله می تواند روی طراحی سازه هایی که برای این منطقه طراحی می شوند تاثیر بگذارد.

سازه های فضائی به عنوان یکی از مناسبترین سازه ها برای پوشش دهانه های بزرگ ، با سرعت ساخت و نصب زیاد نسبت به سازه های دیگر در چند دهه گذشته مورد توجه خاصی قرار گرفته و تعداد زیادی از این نوع سازه ها در نقاط مختلف دنیا ساخته و مورد بهره برداری واقع شده است . با پیشرفت علم و تکنولوژی کشور ما نیز ناگزیر پیرو آن عمل کرده و استفاده از این نوع سازه نیز در کشورمان رو به رشد گذاشته است . البته با توجه به اینکه ساخت و نصب این نوع سازه ها تکنولوژی خاص خود را دارا میباشند،لذا در کشور ما تعداد محدودی از شرکتها مبادرت به ساخت و نصب این نوع سازه ها می ورزند، که در این راستا تحقیقات و مطالعاتی نیز بر روی این سازه ها انجام گرفته که با توجه به تنوع و گوناگونی این سازه ها به نظر کافی نمی آید. در تحقیق حاضر ما نیز بر روی اثر نواقص ساخت و رفتار این سازه ها انجام گرفته که با توجه به تنوع و گوناگونی این سازه ها به نظر کافی می آید. در تحقیق حاضر ما نیز بر روی اثر نواقص ساخت این سازه های مطالعه نموده سعی شده تا آنجا که ممکن است نواقص موجود در این سازه ها مورد بررسی قرار گیرد. از آنجا که این نوع سازه ها دارای تنوع زیادی در شکل و اتصالات بوده و به علت زمان محدود و وسعت زیاد مبحث موجود ما فقط یک شکل از این نوع سازه باشد و در انواع دیگر وجود نداشته و یا به شکل دیگری به وجود آیند. در مورد مراجع موجود و تحقیقات قبلی باید به این نکته اشاره کرد که تا کنون در زمینه این موضوع تحقیقی صورت نگرفته و همچنین مراجه مشخصی در این باره وجود ندارد و بیشتر بر اساس تجربیات چندین ساله استاد راهنمای خود پروژه را آغاز نمودیم. فصل اول این پروژه به بررسی انواع سازه های فضائی و مزایای آنها اشاره می کند. فصل دوم به بررسی انواع نقایص و دسته بندی شده در سازه مورد آزمایش که یک شبکه دو لایه 30×30 متر می باشد، می پردازد. فصل چهارم نیز جمع بندی و نتیجه گیری از آزمایشات بر روی مدل مورد بحث پرداخته و توصیه هایی برای ساخت و نصب سازه های فضائی ارائه خواهد شد.