هدف از این تحقیق بررسی احتمال بروز خرابی پیشرونده در یک سازه ی دکل از خط 400 کیلوولت انتقال نیرو می باشد. در این تحقیق ابتدا به تعیین ضریب افزایش دینامیکی جهت بررسی و تحلیل سازه دکل توسط تحلیل استاتیکی خطی پرداخته شده است. برای تعیین این ضریب از مقایسه بیشینه مقادیر ضریب تاثیر حذف اعضای پایه و مهاری بهره گرفته شده است.همچنین با احتساب ظرفیت اعضای حساس سازه، به بررسی نسبت ظرفیت به تقاضا در این اعضا طی سناریوهای مختلف خرابی در دکل موردنظر پرداخته شده است. این مهم امکان بررسی و تعیین المان های بحرانی سازه را برای ما فراهم می آورد. لازم به ذکر است کهدر روش مسیر جایگزین تنها میزان پتانسیل گسیختگی پیشرونده تعیین می شود. برای تعیین ظرفیت باقیمانده سازه هنگامی که سازه در برابر گسیختگی پیشرونده مقاوم ارزیابی شد، از روش تحلیل پایین فشردن و در نتیجه ضریب اضافه بار استفاده می شود. پس از انجام تحلیل مقدماتی گسیختگی پیشرونده و حذف ناگهانی المان های سازه ای کلیه نیروهای داخلی اعضا با ظرفیت آئین نامه ای آنها سنجیده شد. در صورتی که این نیروهای داخلی از حدود مجاز آئین نامه ای تجاوز نکرده باشند، احتمال پایین بروز گسیختگی پیشرونده برآورد می شود. سپس برای تعیین اینکه نسبت ظرفیت بر تقاضا تا چه حدی توانسته است که خرابی حقیقی پس از حذف اعضای موردنظر راپیش بینی کند، به تحلیل توسعه یافته گسیختگی پیشرونده که توسط تحلیل پایین فشردن انجام می گیرد، پرداخته شده است.