پس از طراحی موتور، نظارت بر نحوه ی عملکرد آن از اهمیت زیادی برخوردار است. کنترل بر روی موتور، توسط واحد کنترل الکترونیکی (پردازشگر موتور) انجام میگیرد؛ با توجه به اهمیت این قطعه، در پروژه حاضر با استفاده از یک برد شبیه سازی شده ی سیستم سوخت رسانی انژکتوری، بر روی یک مدل پر کاربرد از پردازشگر موتور (ساژم s-2000)، بررسیهای آزمایشگاهی در جهت نحوه ی تأثیر عوامل برنامه ریزی شده بر مقدار سوخت مصرفی در پردازشگر موتور، انجام گرفت. موارد بررسی شده در کار تجربی حاضر از قبیل: دور موتور، مقدار گشودگی دریچه گاز، عوامل محیطی نظیر: دمای هوای ورودی و دمای مایع خنک کننده میباشند. پردازشگر موتو با توجه به این عوامل و مقدار فشار هوای ورودی، فرمان مقدار سوخت تزریقی را صادر میکند. با تغییر در این عوامل و بررسی تأثیر آنها در مدت زمان پاشش سوخت از انژکتور، به ثبت نتایج تجربی پرداخته شد و بهینه ترین شرایط محیطی نیز، در میزان مصرف سوخت مورد بررسی قرار گرفت. بررسی تمامی شرایط ممکن به صورت تجربی، بسیار زمان بر و یا حتی غیر ممکن میباشد؛ لذا، از نرم افزارهای مربوط به شبکه ی عصبی و داده کاوی استفاده شده است. جهت بررسی دقت نتایج عددی، تعدادی از داده های تجربی جهت آزمایش کردن نتایج شبکه، نگه داشته شد و نتایج پیشبینی شده ی عددی، با تقریب خوبی با نتایج حاصل از کارهای تجربی، تطابق داشتند. با استفاده از نتایج آزمایشگاهی و انجام روشهای عددی به عنوان تکمیل کننده ی نتایج تجربی، در تمامی شرایط ممکن، میتوان میزان مصرف سوخت خودرو را پیشبینی نمود و به الگوی برنامه ریزی شده ی مصرف سوخت در پردازشگر موتور، دست یافت. این امر میتواند مقدمه ی سریع و پر کاربردی در جهت ساخت اولیه ی این نوع از پردازشگرهای موتور نیز محسوب گردد.