در این پژوهش محفظه احتراق توربین گاز v94.2 از خروجی کمپرسور تا خروجی محفظه احتراق با استفاده از نرم افزار ansys cfx شبیه سازی شده است. در این شبیه‏سازی هندسه محفظه احتراق بطور دقیق رسم شده است. از آن جایی که این محفظه احتراق دارای 8 عدد برنر که به طور متقارن روی محفظه احتراق قرار گرفته اند، برای کاهش هزینه های سنگین اجرا و زمان یک هشتم محفظه احتراق مدل سازی شده است. برای مدل سازی اغتشاشی از مدل دو معادله ای realizable k-? و تشعشعی از مدل p-1 استفاده شده است. پس از بررسی مدل های احتراقی روی محفظه احتراق تنها مدلی که توانست احتراق را تشکیل بدهد، مدل اتلاف گردابه ای eddy dissipation بود. پس از استقلال حل از شبکه، با مقایسه دمای خروجی محفظه احتراق حاصل از حل عددی و نتایج تجربی، تطابق خوبی بین این دو نتیجه مشاهده شد. خطای حاصل از تحلیل 9 درصد بود. با بررسی تغییرات فشار هوای ورودی محفظه احتراق روی میدان جریان و دما مشخص گردید که افزایش فشار هوای خروجی کمپرسور تا حد 12 بار باعث خاموش شدن محفظه احتراق می شود. درنهایت با تغییر دمای ورودی سوخت مشخص گردید که با افزایش دمای سوخت گاز پروفیل دمای خروجی یکنواخت تر شده و میزان آلودگی نیز کاهش می یابد.