هدف از این پژوهش،شبیه سازی سیستم تخلیه و بارگیری انبار محصولات فولادی کارخانه ی ذوب آهن، به منظور بررسی و تحلیل راهکارهای قابل اجرا در جهت کاهش زمان های ماند و معطلی تریلرهای ورودی به کارخانه جهت بارگیری محصولات است. افزایش زمانهای ماند و معطلی مشتریان در سیستم ،از زوایای مختلفی هزینه زا خواهد بود که مهم ترین آنها عبارتند از کاهش بهره وری منابع انسانی وماشینی مشغول در خطوط بارگیری، ورود دیرتر جریان نقدی حاصل از فروش محصولات به کارخانه،نارضایتی مشتریان از عدم دریافت به موقع محصولات درخواستی،افزایش هزینه سوخت تریلرها معطل در سیستم . براساس زمانهای توقف ثبت شده درسیستم، زمانهای معطلی در خطوط بارگیری بیشترین سهم از اتلافات زمانی را به خود اختصاص می دهد،که تمرکز کار بیشتر بر روی این خطوط وگلوگاههای موجود قرار گرفت. به منظور شبیه سازی کل فرایند ورود یک تریلر به کارخانه، طی کردن مراحل مختلف جهت بارگیری محصولات و نهایتا خروج از کارخانه، نیازمند 2 دسته اطلاعات از سیستم مورد مطالعه بودیم: الف: نرخ ورود تریلرها و نرخ خدمت دهی به تریلر در ایستگاههای مختلف بارگیری ب:اطلاعات ثبت شده در سیستم در خصوص میزان توقفات تریلر در ایستگاههای مختلف، به منظور اعتبارسنجی مدل شبیه سازی شده از سیستم واقعی که به منظور دستیابی به نرخ خدمت دهی در ایستگاههای مختلف سیستم،از ایستگاههای مذکور به تعداد لازم و به صورت تصادفی زمان سنجی شد و در خصوص نرخ ورود تریلرها نیز، براساس زمانهای ورود ثبت شده درسیستم و انتخاب تعداد نمونه ی تصادفی لازم، تصمیم گیری شد. پس از اجرای مدل ساخته شده و تایید اعتبار آن براساس اطلاعات ثبت شده در سیستم، سناریوهایی مبتنی بر گلوگاههای موجود در سیستم تخلیه و بارگیری ساخته شد. سپس زمانهای ماند تریلردر هرسناریوی پیشنهادی، با نتایج مدل اصلی مورد مقایسه قرار داده شد که 2 سناریو از 4 سناریوی پیشنهاد شده، دارای اختلاف معنادار با نتایج مدل اصلی در خصوص میزان کاهش در کل زمان ماند ومعطلی یک تریلر در سیستم بودند .دو سناریوی برتر به روش ارزش فعلی خالص مورد مقایسه و اقتصادی ترین راهکار به منظور کاهش زمان ماند و معطلی تریلره در انبار محصولات کارخانه ی ذوب آهن اصفهان انتخاب گردید.