اتصال کانال ها پدیده ای است که علاوه بر رودخانه های طبیعی، در سیستم های انتقال و توزیع آب آبیاری، سیستمهای زه کشی و شبکه انهار جمع آوری روان آب شهری به وفور وجود دارد. در محل اتصال، به علت برخورد دو جریان با جهت های مختلف و تولید جریان جدید با خصوصیات متفاوت، پدیده های خاص هیدرولیکی اتفاق می افتد. در مطالعات پیشین تأثیر متغیرهای مختلفی بر خصوصیات جریان در اتصال کانال ها بررسی شده اما در مورد پرش هیدرولیکی حاصل از تقاطع کانال ها مطالعات محدودی صورت گرفته است. با توجه به این که متغیرهای بسیاری بر روی تشکیل پرش هیدرولیکی و مشخصه های آن در اتصال کانال های روباز تأثیر دارند، لذا بررسی این موضوع پیچیدگی خاص خود را دارد. با توجه به اهمیت این مسأله که در طراحی تقاطع کانال ها می تواند بسیار مسأله ساز باشد، لذا تحقیقات جدیدی نیاز است. در این تحقیق با استفاده از دو فلوم مستطیلی با دو شیب مختلف 1% و 5/1% برای تولید جریان با اعداد فرود متفاوت در بالادست دو کانال، دو نسبت عرضی کانال فرعی به اصلی، سه نسبت دبی کانال فرعی به دبی کل، دو دبی کل و زاویه اتصال 90 درجه، خصوصیات جریان در اتصال کانال ها و همچنین بالادست و پایین دست آن با تکیه بر پرش هیدرولیکی در اثر اتصال، شرایط تشکیل و خصوصیات آن مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که متغیر های مختلف بر عرض پرش و فاصله محل تولید آن تا محل اتصال تأثیر دارند به طوری که هر چه اندازه دبی کل، نسبت دبی کانال فرعی به دبی کل،نسبت عرضی کانال اصلی به کانال فرعی و نیز شیب طولی دو کانال بیشتر شوند، عرض پرش هیدرولیکی و فاصله محل تولید آن تا محل اتصال بیشتر خواهد بود. کلمات کلیدی: 1- اتصال کانال ها 2- پرش هیدرولیکی 3- اعداد فرود 4- مدل عددی