معضل آلودگی هوا در کلان شهرهایی مانند تهران به عنوان یکی از مشکلات شهری محسوب می شود که در سال های اخیر به صورت جدی مطرح می باشد. این حساسیت خصوصاً در محیط های بسته بیشتر شده و نیازمند تمهیداتی برای کنترل آلاینده ها می باشد که مستقیماً حیات انسان ها را به مخاطره می اندازد. یکی از این محیط های شهری تونل های زیرزمینی می باشند که در شهر تهران در حال حاضر می توان به تونل رسالت، تونل توحید و تونل نیایش اشاره نمود. در این پژوهش ابتدا مدل سازی تونل توحید بر اساس هندسه موجود انجام شده و سپس به کمک روش های دینامیک سیالات محاسباتی (نرم افزار فلوئنت) شبیه سازی آلاینده ها در تونل صورت پذیرفت. هدف از این شبیه سازی به دست آوردن توزیع آلاینده ها به منظور یافتن مکان بهینه برای نصب فیلترها می باشد که در شبیه سازی اثر خودروها، اثر جت فن ها و فن های محوری دمنده و مکنده بر اساس اطلاعات واقعی تونل دیده شده است. پس از مقایسه نتایج به دست آمده از شبیه سازی عددی و مقایسه آن با داده های تجربی ثبت شده به وسیله سنسورهای تونل توحید و اطمینان از صحت نتایج به بررسی اثر پارامترهای مختلف بر سیستم تهویه تونل پرداخته شده است که از آن جمله می توان به فاصله جت فن ها از سقف، زاویه جت فن در ورودی و خروجی اشاره نمود. نتایج حاصل از شبیه سازی ها نشان می دهند که قرار گرفتن جت فن در فاصله 1.5 برابر قطر از سقف باعث می شود مقادیر آلاینده ها نسبت به حالتی که فاصله جت فن از سقف برابر شعاع آن باشد، حدود 9 درصد کاهش پیدا کند. همچنین تغییر زاویه جت فن به اندازه زاویه 4 درجه باعث کاهش آلاینده های داخل تونل و تهویه بهتر آن تا حدود 6 درصد نسبت به حالت زاویه صفر سایلنسر می گردد.