پل ها در خطوط ارتباطی از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند، به نحوی که چنانچه به هر دلیل پلی تخریب گردیده و یا آسیب ببیند امکان بهره برداری از آن مسیر تا زمان تعمیر پل وجود ندارد. ساخت راه ها و بزرگراه ها در شرایط و موقعیت های ویژه، همچون تعویض کننده ها و رمپهای ورودی و خروجی بزرگراهی، کاربرد پلهای دارای قوس افقی (قوس در پلان) را ضرورت می بخشد. مروری بر نقشه های پلهای موجود در ایالت کالیفرنیا نشان می دهد که بسیاری از پلهای بتنی تک قابی با مقطع i شکل، دارای چهار دهانه می باشند. پلهای قوسی، بدلیل ماهیت هندسی مسیری که از آن می گذرند، نیاز به شعاع های مختلف اجرایی دارند.در این گونه موارد با افزایش شعاع قوس از میزان پیچش حول محور پل کاسته میشود و هر چه شعاع کمتر باشد میزان پیچش افزایش می یابد بر پیچیدگی رفتار لرزه ای پلهای قوسی می افزاید . آسیب پذیری لرزه ای پلهای قوسی بتنی چند قابی با شاهتیر i شکل در این مطالعه مورد بررسی قرار می گیرد. به این منظور، مدل های نیاز لرزه ای احتمالاتی برای پلهای بتن مسلح 4دهانه با پایه های چند ستونی دایره ای تولید می شوند. پارامتر اصلی مدل نیاز، اختلاف شعاع قوس افقی پل می باشد. بدین ترتیب، پنچ نمونه پل شعاع های متفاوت، مدلسازی خواهند شد. یک مجموعه 100تایی از رکوردهای زلزله به همراه عدم قطعیت هایی در هندسه پل و خصوصیات مصالح در نظر گرفته می شود و نهایتاً 100 مدل پل - زلزله برای هر یک از 5 حالت شعاع قوس، تولید شده و مدلها بوسیله آنالیز تاریخچه زمانی غیرخطی، تحلیل نیاز لرزه ای احتمالاتی می شوند. سپس بر روی مدلهای نیاز، آنالیز رگرسیون انجام شده و با ترکیب ضرایب رگرسیون حاصل با مدلهای ظرفیت، و انتخاب حداکثر شتاب زمین (pga) بعنوان پارامتر معرف شدت حرکت زمین، منحنی های شکنندگی در سطح اعضا، در چهار سطح آسیب کم، متوسط، گسترده و کامل، برای 5 نمونه پل مورد نظر تولید می گردند. نتایج حاصل از آنالیز شکنندگی کلاس پل انتخابی، حاکی از تشدید آسیب پذیری لرزه ای پلها در سطح اعضا و سیستم پل، با افزایش میزان نامنظمی هندسی بر اثر کاهش شعاع قوس پل می باشد.