پیشرفت فن آوری و سهولت نسبی در حفاری و ساخت سازه های زیرزمینی، محدودیت های فضاهای سطحی برای اجرای طرح های عمرانی و نیز مسائل سیاسی و امنیتی، توجه بسیاری از کشورهای توسعه یافته و درحال توسعه را به احداث سازه های زیرزمینی معطوف کرده است. راه ها و بزرگراه های زیرزمینی، انواع تونل ها، شبکه های انتقال آب و فاضلاب، شبکه متروی شهری و نیروگاه ها تعدادی از سازه هایی هستند که در کشورهای مختلف به سرعت در حال ساخت و اجرا می باشند. با توجه به توسعه حمل ونقل در کلان شهرها و افزایش بار ترافیکی، محدودیت فضای سطحی، شرایط ژئوتکنیکی و مزیت هایی که حفر تونل های دوقلو بر تونل تکی دارد، تونل های دوقلو موردتوجه ویژه ای قرارگرفته اند. از سایر مزایای تونل های دوقلو می توان به کاهش قطر تونل، پایداری بالا، کاهش خاک برداری و تبع آن کاهش هزینه اجرا، امکان مرحله ای کردن سرمایه گذاری و تهویه بهتر اشاره کرد. با توجه به این مهم که نیروهای داخلی تونل ها و نشست سطحی خاک دو معیار اصلی برای طراحی این نوع از تونل ها می باشند، لذا در تحقیق پیش رو اثر پارامترهایی چون فاصله مرکز به مرکز محور تونل ها از هم، مراحل ساخت و تأثیر قرارگیری یک دال میانی جداکننده دو تونل و مقایسه آن باحالت بدون دال بر تونل های دوقلو با محور قائم با استفاده از برنامه تفاضل محدود صریح flac موردبررسی قرار خواهد گرفت.