استاندارد ieee 802.11p/1609.4 بر پایه ی یک سیستم چندکانالی متشکل از چند کانال سرویس (sch) و یک کانال کنترل (cch) بنا نهاده شده است. اکثر پیام هایی که در کانال کنترل ارسال ( پخش فراگیر) می شوند، متعلق به کاربردهای ایمنی بوده و باید با احتمال بالایی در همه خودروهای تحت پوشش دریافت گردند. از آنجا که احتمال دریافت فریم ها در لایه mac تابعی از اندازه پنجره رقابت، تعداد نودها و طول بازه است، در این مقاله روشی جدید پیشنهاد می شود که بر اساس آن، اندازه پنجره رقابت و مدت زمان بازه کانال کنترل(cch) با توجه به ترافیک و بار کانال، به صورت تطبیقی تنظیم می گردد. در روش پیشنهادی، با استفاده از پیام های دوره ای بیکن هر خودرو می تواند از تعداد خودروهای در محدوده پوشش خود آگاهی پیدا کرده و بر اساس آن پارامترهای انتقال را به صورت پویا تنطیم نماید. الگوریتم پیشنهادی، با استفاده از آخرین نسخه از شبیه ساز veins شبیه سازی شده که نتایج حاکی از این است که بر خلاف استاندارد موجود، با افزایش چگالی خودروها، احتمال دریافت بسته ها در حد قابل قبولی باقی می ماند. باتوجه به پیچیدگی زمانی ناچیز الگوریتم پیشنهادی و در نتیجه سرعت بالای آن، می توان انتظار داشت که در شرایط بلادرنگ تنظیم طول بازه کانال انجام شده و بدین ترتیب نقطه ضعف اصلی روشهای دیگر را برطرف کرده است.