امروزه معمولا مبنای تعیین محدوده سرعت حرکت وسایل نقلیه خصوصیات هندسی و ایمنی راه ها می باشند. در حالی که خصوصیات بارها مثل مقدار و سرعت بارها و همچنین فشار تایر تاثیر قابل ملاحظه ای بر خرابی های روسازی ها دارند. در این تحقیق سعی شده است تا برخی از خصوصیات بارها نظیر سرعت و مقادیر بارها بررسی گردند. بدین جهت از نرم افزار ansys9 برای شبیه سازی روسازی استفاده شده است برای شبیه سازی چرخ از نیروهایی که بر سطح روسازی قرار گرفتند استفاده شد. برای ایجاد حرکت نیروی انتهایی حذف شده و به جلوی نیروها منتقل شد و بدین ترتیب حرکت تعریف گردید . در نهایت انجام شد و برخی خروجی ها مورد بررسی قرار گرفتند. برای تحقیق خستگی و شیارشدگی ملاک عمل قرار گرفتند و بدین منظور کرنش قایم روی بستر جهت سنجش شیارشدگی و کرنش افقی زیر لایه آسفالتی برای سنجش خستگی بررسی شدند. نتایج نشان دادند که با افزایش سرعت منحنی های تنش و کرنش حالت منظم تری به خود می گیرند و شکستگی ها کاهش می یابند. همچنین میزان تغییر مکان در جلوی باردارای مقدار بیشتری می باشد ودر نهایت با افزایش سرعت منحنی های تنش و کرنش مقادیر کمتر و پس از سرعت 120 کیلومتر در ساعت افزایش سریع تنش کرنش ها به وقوع می پیوندند.ّ