یکی از بارزترین مشکلات که در استفاده از لایه روکشن وجود دارد بروز ترکهای انعکاشی پس از اجزا این لایه است نتایج حاصل از تحقیات انجام گرفته نشان دهنده پیچیدگی مسیله و این حقیقت است که ترکهای انعکاسی پدیده ای کاملا متغیر و پیچیده می باشد این عارضه معمولا بصورت گسترش ترک بوسیله حرکت از لایه زیرین روسازی به لایه روکش رخ میدهد که علت آن ممکن است تنش های حاصل از بار چرخ ها تنش های تولید شده ناشی از گرادیان دما تغییرات حجمی لایه های زیر روسازی ویا هر سه باشد . با توجه به بررسی مکانیزم ترکهای انعکاسی تنش کششی ناشی از عبور بار چرخ از عوامل اصلی ایجاد این مخلوطهای اسفالتی ودر نتیجه تعیین مقاومت آنها در برابر ترکهای انعکاسی ناشی از ضعف مقاومت کششی مخلوطها در آزمایشگاه مورد ارزیابی قرار گرفته است در این تحقیق از 4 نوع آسفالت از نوع گوگردی ماستیک –لاستیک بازیافتی –مسلح شده با مواد ژیوسنتیک استفاده شده است همچنین نتایج تحلیل ها بر متفاوت بودن نقش نمونه ها در بهبود خواص کششی مخلوطهای اسفالتی دلالت دارد بطوریکه در نمونه های ماستیک گوگردید 50? مسلح شده به ژیوگرید مقاومت کششی بالاتری نسبت به سایر نمونه ها داشت. همچنین در اثر افزایش سرعت بارگذاری مقادیر تنش کششی و مداول الاستیسیته نیز افزایش یافت