در کار حاضر جریان مغشوش در سیکل موتورینگ یک موتور احتراق داخلی چهارزمانه که شامل مراحل مکش و تراکم می باشد با استفاده از نرم افزار منبع باز اپن فوم تحلیل شده است. در ابتدا تحلیل بر روی یک هندسه دو بعدی انجام شده و سپس تحلیل بر روی یک هندسه سه بعدی انجام شده است. در کار حاضر تاثیر تغییر سرعت دورانی موتور بر روی پارامترهای مختلف جریان همچون سرعت و فشار و نسبت چرخش طولی و عرضی وشدت توربولانسی مورد بررسی قرار گرفته است . در کار حاضر ازمدل توربولانسی k-?استاندارد استفاده شده و به دلیل حرکت پیستون و سوپاپ از شبکه دینامیکی استفاده شده است . لازم به ذکر است که حرکت شبکه در حالت دو بعدی با استفاده از بهبود دهنده های مش شبیه سازی شده و در حالت سه بعدی از روش بازسازی شبکه استفاده شده است .تحلیل مورد نظر برای دو سرعت دورانی 1500 و 3000 دور بر دقیقه انجام شده است . افزایش سرعت دورانی موتور باعث افزایش سرعت جت جریان ورودی به محفظه سیلندر وافزایش شدت توربولانسی جریان شده اما تاثیر چندانی بر میزان نسبت چرخش جریان نداشته است. همچنین میزان شدت توربولانسی متوسط جریان درون سیلندر در نقطه مرگ بالا تقریبا برابر نصف سرعت متوسط پیستون می باشد که مطابق با نتایج آزمایشگاهی می باشد و افزایش سرعت دورانی موتور باعث کاهش نسبی فشار در مرحله مکش شده است .