چکیده: مثنوی مخزن الاسرار نظامی در میان پنج گنج از پیچیدگی معنایی بیشتر برخوردار است و با وجود شرح هایی که از گذشته تا کنون بر این اثر نوشته شده است باز باید تا حد امکان در ارائه شرحی دقیق و کامل از آن کوشید. در این پژوهش قصد داریم، ابتدا به معرفی و تحلیل «ساختاری» و سپس به بررسی و نقد «محتوایی» ابیاتی چند از مثنوی مخزن الاسرار با توجه به چهار شرح وحید دستگردی، ثروتیان، زنجانی و ماحوزی بپردازیم. ریشه اختلاف نظر این شارحان در معنی ابیات مخزن الاسرار عوامل گوناگونی دارد که از جمله آنها می توان به مواردی همچون اختلاف نظر در مقوله های بلاغی، اختلاف نظر در شیوه خواندن یک بیت یا یک کلمه، اختلاف نسخ و... اشاره کرد، لذا بررسی منشأ اختلاف نظر شارحان در شرح مخزنالاسرار، آشنایی با ابیات پیچیده و مبهم، گردآوری و ارزیابی معانی مختلف شارحان و برگزیدن معنی صحیح تر، از اهداف این پژوهش است. از طرف دیگر بازنگری و بررسی این شروح با توجه به نقشی که یک متن انتقادی موثر می تواند در رشد و ارتقاء علم و ادب یک جامعه ایفا کند، مورد توجه در این پژوهش است تا در حد امکان بتوان به متن انتقادی دست یافت و آن را کلید راهگشای این اثر جاودانه و میراث ملی کرد.

در آینده ای نزدیک، هواپیماها مقادیر بیشتری توان الکتریکی را نسبت به هواپیماهای کنونی مصرف کرده و قوانین زیست محیطی سختگیرانه تری به منظور جلوگیری از انتشار آلاینده ها برای آنها وضع خواهد شد. این اهداف نیازمند بکارگیری سیستم جدیدی برای تولید توان در هواپیماها می باشد که توان الکتریکی بیشتری به همراه آلاینده های جوی کمتر تولید کرده و از نظر اقتصادی نیز به صرفه باشد. سیستم هیبریدی پیل سوختی اکسید جامد-توربین گاز (sofc apu) به عنوان واحد تولید توان کمکی در هواپیماهای نسل جدید که دارای زیر سیستم های الکتریکی بیشتری بوده و به نام هواپیماهای بیشتر الکتریکی معروفند، جایگزین واحد تولید توان کمکی هواپیماهای(apu) کنونی که راندمان کمتر(کمتر از 20 درصد) و آلاینده های بیشتری تولید می کنند، خواهد شد. در پایان نامه حاضر به مدل سازی ترمودینامیکی یک سیکل هیبریدی توربین گاز مجهز به پیل سوختی اکسید جامد پرداخته شده است. کلیه اجزا سیستم ترکیبی به صورت جداگانه به کمک روابط ترمودینامیکی مدل سازی شده است. پیل سوختی اکسید جامد نیز به طور مجزا توسط پارامترهای الکتروشیمیایی که به صورت توابعی از حالات ترمودینامیکی درآمده مدل شده است. مدل سازی سایر اجزاء سیکل به گونه ای انجام شده است که شرایط ورودی و خروجی جریان هر یک مشخص شده و اثر متقابل آنها درسیکل بر یکدیگر لحاظ شده است. سپس اثرات پارامترهای مختلف از جمله چگالی جریان، فشار، دما و فاکتور مصرف سوخت پیل سوختی اکسید جامد بر راندمان سیستم، توان و تخریب اکسرژی بررسی شده است. به همین منظور کد محاسباتی در محیط ترمودینامیکی نرم افزار ees تهیه شده است. نتایج نشان می دهند که استفاده از سیستم هیبریدی باعث افزایش قابل توجه راندمان به میزان 65 درصد و توان تولیدی 105/4 کیلووات در نقطه طراحی می شود، و همچنین از میزان تخریب اکسرژی سوخت می کاهد. برای اعتبار سنجی کد حاضر، نتایج مدل سازی ریفورمر سوخت جت، پیل سوختی و سیستم هیبریدی با نتایج موجود در مراجع مقایسه شده و صحت کد حاضر تایید می شود.

اژدر یک سلاح انفجاری است که از بالا یا زیر سطح آب به سمت یک هدف زیرآبی حرکت می کند. مشکل اصلی اژدر، سرعت پایین آن است. برای حل این معضل، روش های مختلفی ارائه شده است که یکی از این روش ها، استفاده از کاویتاسیون برای کاهش درگ می باشد. با تشکیل سوپرکاویتاسیون که تمام جسم را می پوشاند، درگ اصطکاکی به واسطه چگالی کمتر بخار کاهش می یابد. در این پروژه از دینامیک سیالات محاسباتی برای تحلیل جریان اطراف اژدر سوپرکاویتاسیونی استفاده شده است. در مدل کاویتاسیون به کار رفته، چگالی مخلوط بر اساس نسبت حجمی یا جرمی هر فاز محاسبه می شود و یک معادله انتقال برای نسبت حجمی یا جرمی مایع (یا بخار) به همراه جمله چشمه برای مدل سازی انتقال جرم حل می شود. با توجه به اینکه در اژدرهای سوپرکاویتاسیونی، دماغه اژدر از اهمیت خاصی در تشکیل کاویتی برخوردار است، در نتیجه سعی شده است تا عملکرد دماغه هایی با شکل مختلف در جریان های پایدار و ناپایدار در حالت سه بعدی و دو بعدی مورد بررسی قرار بگیرد و با ارائه معیارهایی، دماغه ی مناسب انتخاب شود. بر این اساس یک برنامه جانبی نوشته شد و پروفیل سرعتی که با زمان افزایش می یافت، تعریف گردید و اژدر در میدان جریانی که سرعت ورودی آن با زمان تغییر می کرد، قرار گرفت. در این پروژه، دماغه های کروی، بیضیگون، مخروط، مخروط ناقص و دماغه ترکیبی مورد بررسی قرار گرفت و با ذکر معیارهای مختلف، دماغه ترکیبی به عنوان نمونه بهینه انتخاب گردید. در پایان، با استفاده از مفاهیم مربوط به انتقال جرم بین فازهای مختلف، تزریق گاز به داخل کاویتی مدل شده و اثر آن بر اندازه کاویتی بررسی گردید.

چکیده ندارد.