این تحقیق به بررسی اثر درآمد ملی، قیمت واقعی گازوئیل، قیمت واقعی بنزین، میزان تولید و واردات خودروهای دیزلی، جمعیت و میزان تولید برق در نیروگاه های دیزلی بر تابع تقاضای گازوئیل برای دوره زمانی 1355 تا 1388 در کشور ایران می پردازد. در این تحقیق از یک مدل لگاریتمی با استفاده از روش همگرایی خود توضیحی با وقفه های گسترده (ardl) برای تخمین مدل استفاده شده است. نتایج تخمینی آزمون های ardl و ecm بیانگر این مطلب می باشند که درآمد ملی، قیمت واقعی بنزین، میزان تولید برق، جمعیت و میزان تولید و واردات خودروهای دیزلی تاثیر مثبت و معنی داری بر تابع تقاضای گازوئیل دارند، و قیمت واقعی گازوئیل نیز تاثیر منفی و معنی داری بر مقدار تقاضای این فرآورده نفتی دارد.نتایج آزمون ecm نیز نشان دهنده سرعت تعدیل نسبتا بالایی در تابع تقاضای گازوئیل در کشور می باشد.بنابراین با توجه به نتایج بدست آمده، افزایش قیمت گازوئیل، مدنظر قراردادن عوامل غیر قمتی، ایجاد نظام سامان یافته و مناسب آمارگیری و اطلاع رسانی در بخش انرژی، سیاست های کاهش مصرف سوخت که با افزایش کارایی نیز همراه باشند، از قبیل: ترغیب بخش خصوصی به سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل، آموزش رانندگان و تعمیر کاران، موظف ساختن شرکت های سازنده خودرو به احداث تعمیرگاه های مجاز و ....پیشنهاد میگردد