از جمله عوامل موثر در میزان توان خروجی توربین گاز، دمای محیط است. زیرا افزایش دمای محیط باعث کاهش چگالی هوا و در نتیجه کاهش دبی جرمی هوای ورودی به کمپرسور می شود. از طرفی توان تولیدی رابطه مستقیم با دبی جرمی داشته، بنابر این با کاهش دبی جرمی ورودی، توان تولیدی هم کاهش می یابد، بنابر این اگر بتوان هوای ورودی به توربین کاز را بطریقی خنک کاری نمود،می توان مساله کاهش توان را بر طرف نمود. در این پروژه ابتدا انواع روش های خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی بیان شده و قابلیت جایگاه استفاده هر یک تشریح گردیده است. از آنجا که هدف اصلی در این پروژه بررسی سیستم خنک کاری هوای ورودی به کمک ذخیره سلزی سرمایش است، این روش بیشتر کاملتر توضیح و سپس مدلسازی گشته است. همچنین اجزاء مختلف توربین گاز هم مدلسازی شده و در نهایت با کوبل نمودن آن ها مدلسازی سیکل توربین گاز با خنک کاری هوای ورودی به کمک ذخیره سازی سرمایش بدست آمده است. نتیجه این مدل برای یک نوع توربین خاص (توربین های گاز واقع در ایستگاه تقویت فشار گاز نیزار قم) بررسی گشته و اثر خنک کاری هوای ورودی بر روی پارامترهای مختلف سیکل مشاهده شده است. از آنجاکه سیستم های ذخیره سازی سرمایش شامل ذخیره سازی آب سرد و یخ می باشند. این دو روش با هم بررسی شده و با ارزیابی فنی و اقتصادی، روش ذخیره سازی اب سرد به عنوان روش بهینه انتخاب شده است. به عنوان مطالعه موردی نتایج سیستم بهینه برای توربین گاز مورد نظر ارایه شده است.