یک هسته بتن آسفالتی نازک باید کرنشهای دایمی و سیکیک اعمال شده در مرحله ساخت و همچنین در زمان وقوع زلزله را بدون ایجاد ترک قابل توجه و اسیب دیدگی مصالح تحمل کند. تخمین رفتار مصالح تحت بارگذاری های تکرار شونده واقعی در طراحی و تحلیل سدهای هسته آسفالتی بسیار اهمیت دارد. در طراحی چنین سدهایی می بایست خصوصیات تنش –کرنش مصالح تعیین شود. مشخصه های دینامیکی مصالح آسفالتی مانند میرایی و مدول برشی تاثیر بسیار زیادی برمقاومت هسته در برابر تحریکات زمین لرزه دارد میرایی مصالح هسته باعث کاهش ارتعاشات ناشی از عبور موج برشی از بدنه و پی سد در طی زمین لرزه می شود در این تحقیق با استفاده از دستگاه بارگذاری سه محوری استاتیکی مجموعه ای از آزمایشات بارگذاری مونوتونیک تکرار شونده با 2 الگوی متفاوت به منظور مشابه سازی تنشهای ناشی از امواج برشی در طی زمین لرزه انجام شده است و رفتار نمونه های استوانه ای ساخته شده در آزمایشگاه تحت بارگذاری سه محوری در حالت کنترل کرنشی بررسی و میزان محاسبه می شود بااستفاده از تیوری مصالح ویسکو –الاستیک پاسخ مخلوط بتن آسفالتی به بارگذاری تکرار شوند (بافرکانس کمتر از 320/1 هرتز) تخمین زده شده و با نتایج بدست آمده از آزمایش مقایسه می گردد. با استفاده از روش convolution integral و ِآزمایشات آسودگی متعدد با سطوح کرنش متفاوت مناسبترین تابع معرف مدول آسودگی بدست آمده و میزان ریز ضایعات micro damage بوجود آمده در مصالح در طی بارذاری تخمین زده می شود