در دنیای تولید خودرو، امروزه رقابت بر تولید خودروهایی با مصرف سوخت کمتر متمرکز شده است. بنابر گزارش asme، با هر یک درصد وزن خودرو یک درصد از مصرف سوخت آن کاسته خواهد شد. به همین خاطر امروزه روشهای نوین تولید مانند هیدروفرمینگ، در صنایع خودروسازی به کار گرفته می شود، استفاده از مواد و ترکیبات جدید مانند کامپوزیتها، پلاستیکها و آلیاژهای سبک در تولید خودرو از دیگر روشهای تولید سبک تر قطعات سنگین است. منیفولد دود ریخته گری شده در خودرو ef7، یک نامزد بسیار مناسب برای کاهش وزن با بهبود روش ساخت است. با استفاده از روش خمکاری لوله که پس از امکان سنجی روشهای نوین تولید منیفولد دود برای منیفولد دود مورد نظر انتخاب شده است، تولید منیفولد دود با وزنی کمتر از نصف منیفولد دود ریخته گری شده را ممکن ساخته است. در ادامه تحلیل های لازم همانند انتقال حرارت برای بررسی میزان افزایش حرارت از دست رفته از منیفولد دود جایگزین، انجام شده است، علاوه بر آن روشهای مختلف خمکاری شبیه سازی و مورد مطالعه قرار گرفته اند. خمکاری چرخشی که مناسب برای تولید منیفولد دود شناخته شده است به صورت تحلیلی، عددی و عملی بررسی شده است. در حین انجام این پروژه ، روابط تحلیلی برای خمکاری لوله تحت فشار داخلی به دست آمده است، که روابط تحلیلی به دست آمده با نتایج به دست آمده از شبیه سازی روشهای مختلف خمکاری به خوبی مطابقت دارد. منیفولد درد پیشنهادی دارای وزن و قیمت کمتر، صافی سطح داخلی بهتر و تلرانس ابعادی بهتر نسبت به منیفولد دود ریخته گری شده است. روش تولید انبوه برای ساخت منیفولد دود جایگزین نیز در انتها آورده شده است.