دانشمندان و محققین بسیاری و هر یک با استفاده از روشهای متفاوتی میزان جذب انرژی و همچنین شکل پذیری بادبندهای همگرا را افزایش داده اند از جمله روشهای ارایه شده استفاده از بادبندهای دارای المانهای اصطکاکی بادبندهای دارای غلافهای فولادی یا بتنی و در نهایت استفاده از فیوزها که عمده ترین روش استفاده از آنها درقالب المانهای خمشی می باشند در المان های اصطکاکی از اصطکاک ایجاد شده بین دو صفحه جذب و استهلاک انرژی استفاده می شود وجود غلافها در بادبندهای غلافدار از کمانش بادبندها جلوگیری کرده و باعث جاری شدن مقطع فلزی بادبندها در کشش و فشار می شوند المان های خمشی مورد استفاده در بادبندها به دو دسته مهم بادبندهای زانویی و بادبندهایی که در آنها از سایر المان خمشی جهت شکل پذیر کردن بادبندها استفاده شده تقسیم می شوند . ارزیابی های انجام شده بر روی هر یک از روشهای موجود نشان داده است که روش های موجود به دلیل مشکلاتی که دارا می باشند قابلیت استفاده در داخل کشور را ندارد و روشی جدید و متفاوت نیاز است که امکان ساخت با استفاده از مکانات موجود در داخل کشور را داشته باشد مطالعات انجام شده در این زمینه منجر به شکل گیری المان خمشی قوطی شکل شده است المان خمشی قوطی شکل به علت ساخته شدن از فولاد نمره st-37 و با استفاده از مقاطع موجود در داخل کشور از لحاظ ساخت نیاز به هیچ تکنولوژی جدید نداشته و از قابلیت اجرایی بالایی برخوردار می باشد تمامی اتصالات المان پیچی می باشند که این خود از مزایای المان می باشد که مشکلات و حساسیت های مربوط به جوش را نداشته و امکان تغییر شکل های زیاد را به المان می دهد المان به دلیل توان تغییر شکل های بالا قابلیت مناسبی در جذب و استهلاک انرژی های وارده دارد و چون دچار گسلش نمی شود لذا توان مقابله با نیروهای پس لرزه را نیز دارا می باشد