موضوع این تحقیق طراحی مدلهای مکانیابی پارکینگهای شهری بر اساس تلفیق روش ahp با تحلیل های gis می باشد در ابتدامعیارهای ترافیکی مورد بررسی قرار می گرد برای محاسبه میزان فضای کمبود پارکینگ اطلاعات مربوط به عرضه پارکینگ در سال پایه و تقاضای اوج پارکینگ در سال طرح مورد نیاز می باشد اطلاعات مربوط به عرضه پارکینگ شامل فضای پارک حاشیه ای و فضای پارک در پارکینگهای عمومی و طبقاتی است. برای محاسبه تقاضای اوج پارکینگ در سال طرح ابتدا مدلی ساخته می شود که در آن تقاضای اوج پارکینگ در سال پایه به صورت تابعی از متوسط میزان جذب سفر در نواحی مختلف ترافیکی منطقه 6 در سال پایه به تفکیک هدف از سفر می باشد. در ابتدا این مدل کالبره می گردد. پس از به دست آمدن ضرایب با در دست داشتن متوسط میزان جذب سفر به نواحی مختلف ترافیکی منطقه 6 به عنوان مطالعه موردی در سال طرح به تفکیک هدف از سفر میزان تقاضای اوج پارکینگ در سال طرح به دست آمد به این ترتیب با تفاضل میزان تقاضای اوج پارکینگ در سال طرح از میزان عرضه پارکینگ در سال پایه کمبود فضای پارکینگ برای هر یک از نواحی ترافیکی به دست می آید در ادامه معیارهای موثر در مکانیبابی پارکینگ مورد بررسی قرار گرفتند معیارهای مورد بررسی شامل فاصله از مراکز جذب سفر میزان دسترسی به معابر دسترسی به پایانه های حمل و نقل و ارزش ملک می باشند زیر معیارهای هر یک از معیارها نیز مشخص می شوند سپس لایه محدودیتها شامل شیب معابر حداقل مساحت و ایجاد می گردد. در ادامه این لایه های اطلاعاتی به روشهای همپوشانی شاخص و عملگرهای فازی با یکدیگر ترکیب شدند و با توجه به نتایج به دست آمده عملگر جمع فازی به عنوان روشی مناسب برای ترکیب لایه ها با یکدگیر انخاب شد و به دنبال آن مدل داده شبکه ای نهایی حاصل از معیارهای جغرافیایی حاصل شد در پایان مانهای مناسب در هر ناحیه ترافیکی با تلفیق مدل داده شبکه ای نهایی حاصل از معیارهای جغرافیایی و معیارهاای ترافیکی به دست آمد همچنین هزینه احداث پارکینگها و میزان درصدی از فضای مورد نیازی که برای تقاضای اوج پارکینگ در سال طرح تامین می شود در نواحی مختلف ترافیکی برآورد گردید