دستگاه های سرباره کش با توجه به کاربرد گسترده شان در سراسر جهان، یکی از مهمترین دستگاه ها در کارخانه های با ظرفیت بالا که سرباره تولید می کنند، می باشند. طراحی سرباره کش بر اساس پارامترهایی همانند وزن سرباره و شرایط کاری صورت می گیرد. طراحی فشرده و کوچک سربار کش باعث شده تا قابلیت مانور دستگاه افزایش پیدا کند ولی حساسیت آن نیز در برابر خستگی افزایش پیدا کرده است. بعضی از نقاط بحرانی شاسی سرباره کش بیشتر در معرض ترک های خستگی قرار می گیرد. در این تحقیق رشد ترک خستگی سرباره کش تحت مود اول و به صورت خستگی با سیکل زیاد به صورت تئوری و با استفاده از نرم افزار فرنک مورد بررسی قرار می گیرد. قسمت مورد تحلیل رشد ترک، یکی از پره های داخلی کمان شاسی می باشد. طول بحرانی محاسبه شده و بهینه سازی در نقاط بحرانی سرباره کش انجام می شود.