مدلهای کاربری زمین و حمل و نقل از دهه های گذشته تاکنون هم بمنظور تحقیقات و هم بعنوان ابزاری تحلیلی در دست برنامه ریزان و مدیران شهری مورد استفاده قرار گرفته است. هر چه پیچیدگی مسائل مربوط به کاربری زمین، حمل و نقل و محیط زیست در شهرها افزایش می یابد مدیران بیشتر به مدلها وابسته میشوند و همچنین افزایش فوق العاده قدرت محاسبه توسط رایانه ها در خلال دهه اخیر این وابستگی را تشدید کرده است. هدف از این تحقیق برداشتن گامی به جلو جهت رفع دغدغه های موجود و ارتقای طرز فکر استفاده از فرایند یکپارچه سازی در حیطه مدلسازی دو سیستم کاربری زمین و حمل و نقل می باشد. در این پایان نامه از شاخص ترکیبی کاربری زمین شهری و تقاضای حمل و نقل مبتنی بر خط فکری لاوری استفاده شد. دلایل استفاده از خط فکری لاوری مقبولیت همگانی پژوهشگران، برنامه ریزان، طراحان ساختارهای بنیادی شهری و کاربری زمین به این مدل، سادگی، ساختار علت و معلولی نیرومند و نیازهای اطلاعاتی کم آن می باشد. در شاخص ترکیبی، دو زیرشاخص بمنظور پیش بینی همزمان انتخابهای محل سکونت و اشتغال، توزیع سفر، انتخاب مدسفر و انتخاب مسیر سفر ارائه گردیدند. درنهایت معلوم گردید باتوجه به تجربیات گذشته در این زمینه و جمع آوری نظرات متخصصان با مطالعات میدانی و اطلاعات آماری بدست آمده و با استفاده از شاخص ترکیبی در فرایند برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک، در شبکه حمل و نقل ترافیک شهر گرگان موثر بوده و قابل رقابت با فرایند مدلسازی سنتی می باشد.